Ciri - Ciri Kampas Kopling Motor Habis

Kаmраѕ kорlіng mоtоr hаbіѕ - keberadaan kompling sangat penting pada sepeda motor, karena fungsi kopling disini adalah sebagai pemutus dan menghubung putaran mesin ke bagian transmisi. Putaran mesin harus diputuskan hubungannya terlebih dahulu saat kita akan melakukan akselerasi maupun deselerasi. Tanpa adanya komponen kopling ini sudah tentu anda tidak akan bisa mengoper gigi persenling.

Seiring penggunaannya cepat atau lambat kampas kopling motor pun akan habis dan perlu diganti dengan yang baru agar performa mesin motor serta tenaga mesin dapat tersalurkan ke roda dengan baik. Untuk itu anda perlu mengetahui beberapa ciri umum yang menandakan bahwa kampas kopling motor sudah habis / aus yang diantaranya adalah sebagai berikut :

#Cіrі kаmраѕ kорlіng mоtоr hаbіѕ / аuѕ

1. Tеrjаdі ѕеlір kорlіng

Ciri paling umum yang dapat menjadi pertanda bahwa kampas kopling motormu habis adalah adanya selip pada kopling. Hal ini dapat terjadi karena tenaga putaran mesin tidak dapat disalurkan dengan maksimal ke bagian transmisi motor walaupun tuas kopling sudah dilepas sepenuhnya. Gejala selip kopling akan sangat terasa saat anda menggeber motor dengan kecepatan tinggi akan terdengar suara meraung raung dan tak mampu untuk berakselerasi dengan baik.

2. Kорlіng kurаng rеѕроnѕіvе

Gejala umum selanjutnya yang menandakan bahwa kampas kopling motormu sudah aus adalah, saat awal jalan meskipun kopling sudah dilepas motor tidak segera berjalan.

3. ѕрееd mоtоr mеnjаdі bеrkurаng

Karena kampas kopling motor aus dan slip, maka yang terjadi adalah tenaga yang dihasilkan mesin tidak dapat disalurkan dengan sempurna ke bagian transmisi karena adanya loss di bagian kampas koplingnya. Karena hal inilah kecepatan motor seperti berkurang dan dibarengi dengan konsumsi bahan bakar yang boros dibanding biasanya.

4. Mеѕіn kаѕаr dаn gеtаr dі kесераtаn tіnggі

Kopling yang slip dan tidak segera diganti akan membuat bagian kampasnya habis tergesek dan hanya menyisakan plat, yang nantinya akan saling bergesekan dengan fly wheel dan menyebabkan bunyi kasar pada mesin dan bahkan bergetar.

5. Suѕаh ореr gіgі реrѕеnеlіng

Karena kampas koplingnya sudah aus dan selip, maka putaran mesin tidak dapat diputuskan dengan baik sehingga untuk mengoper gigi perseneling pun akan susah masuk walaupun tuas kopling sudah anda tekan hingga mentok grip motor.

6. Suhu mеѕіn сераt раnаѕ

Dalam kondisi normal kampas kopling hanya akan bergesekan saat tuas kopling dilepas secara perlahan hingga dilepas full. Setelah tuas kopling dilepas full gesekan tadi seharunya tidak ada. Dan karena ada bagian kampas kopling yang aus kemudian slip, gesekan yang seharusnya tidak terjadi ini akan terjadi secara terus menerus sehingga dapat menimbulkan panas yang berlebih pada mesin.

Baca juga : Tірѕ mеngаtаѕі tuаѕ kорlіng mоtоr kеrаѕ

#Pеnуеbаb kаmраѕ kорlіng hаbіѕ

Penyebab kenapa kampas kopling ini bisa habis adalah dikarenakan faktor pemakaian, semakin sering kopling dioperasikan maka resiko kampas kopling menipis semakin besar. Terlebih lagi jika anda sering menggunakan teknik setengah kopling yang sering terjadi di jalanan yang macet, dalam waktu singkat pun kampas kopling akan segera habis.

Tірѕ аgаr kаmраѕ kорlіng tаk сераt hаbіѕ

Nah agar kampas kopling motor anda awet dan tidak mudah aus, ada beberapa hal yang perlu kalian perhatikan yang diantaranya adalah sebagai berikut :

• Atur jаrаk bеbаѕ kорlіng ( mіnіmаl 2 - 4 mm ) dаn lаkukаn реnуеtеlаn ѕесаrа bеrkаlа.
• Hіndаrі реnggunааn ѕеtеngаh kорlіng ѕааt bеrkеndаrа.
• Lаkukаn реnggаntіаn оlі ѕесаrа rutіn ѕеѕuаі rеkоmеndаѕі bеngkеl.
• Gunаkаn оlі реlumаѕ ѕеѕuаі dеngаn уаng dіrеkоmеndаѕіkаn оlеh dеаlеr / bеngkеl rеѕmі.
• Sеbаіknуа gunаkаn ѕеtеlаn jаuh untuk tuаѕ kорlіng mоtоr.

Baca juga : Kеlеbіhаn kеkurаngаn vеlg rасіng VS jаrі jаrі

Location:

Share :