Power Steering Bunyi Saat Belok, Cek 6 Komponen Berikut Sebelum Ke Bengkel
Kerusakan pada tata cara power steering kendaraan beroda empat memang sedikit sulit dideteksi. Karena ada banyak komponen yang terlibat, juga saat ada duduk perkara pada salah satu komponen power steering maka gejalanya juga sama-sama suara.
Itulah sebabnya banyak deteksi power steering yang keliru. Akibatnya, sudah keluar banyak biaya dan waktu namun problem belum juga hilang. Namun anda mampu mengerti lebih detail wacana power steering suapya sedikit memahami perihal dilema apa yang kira-kira ada pada PS kendaraan beroda empat anda.
Diartikel ini akan kita jabarkan secara rinci bagaimana cara mendeteksi tiap komponen power steering jikalau terjadi masalah.
Power steering dibentuk untuk mengendorkan kemudi mobil, memang ada dua jenis power steering yakni power steering hidrolik yang masih memakai pompa dan EPS (elektrik power steering) yang sudah memakai motor listrik.
Jenis yang sering mengalami bunyi-bunyian yakni power steering jenis pompa. Penyebabnya bisa dari potongan berikut.
1. Pоmра роwеr ѕtееrіng
Pompa power steering berfungsi selaku sumber daya utama power steering. Pompa ini akan memompa oli power steering, oli power steering yang bertekanan dipakai untuk mendorong rack steer ke arah kemudi yang dikehendaki.
Kalau ada bunyi, utamanya bunyi dengung sewaktu setir belok patah itu cenderung ke pompa power steeringnya. Biasanya kerusakan ada dibagian pulley dan poros pompa yang oblak.
Tapi anda juga perlu sedikit teliti alasannya ada beberapa kendaraan beroda empat yang memang wajar bila setir dimentokan ke kanan dan kiri ada bunyi dengung. Bunyi itu Cuma timbul ketika setir ditahan pada posisi mentok.
Kalau bunyinya muncul dikala setir diputar (belum mentok) padahal sebelumnya tidak berbunyi itu gres dilema.
Untuk mendeteksi pompa PS, ada dua cara yang umum.
Solusi untuk kerusakan pompa yaitu dengan mengubahnya. Untuk ongkos ganti itu tergantung brand mobilnya, lazimnya mampu tembus 2 juta rupiah untuk yang ori.
2. Olі роwеr ѕtееrіng kurаng/bосоr
Oli power steering tidak hanya berfungsi selaku pelumas tetapi juga selaku fluida hidrolik yang mentransfer tenaga dari pompa ke rack steer.
Kalau olinya kurang, akan menimbulkan tata cara steering masuk angin sehingga akan membuat setir sedikit berat dan ada bunyi bernafsu dikala setir dibelokan. Selain itu, dikala anda membuka reservoir oli PS juga akan timbul banyak gelembung.
Dalam posisi mesin OFF, cek ketinggian oli PS. Biasanya tanpa membuka tutup reservoir juga terlihat, alasannya reservoir ini sedikit transparan. Kalau olinya kurang, jangan terburu-buru mengisinya tapi cek apakah ada yang bocor atau tidak.
Terlebih lagi kalau anda sering menemui ceceran fluida berwarna merah setiap pagi di kolong kendaraan beroda empat. Itu mampu jadi tanda ada kebocoran.
Makara solusinya, benahi dahulu mana yang bocor baru isi oli power steering hingga di level Maksimal.
3. Sеlаng Hіgh рrеѕѕurе ruѕаk
Selang high pressure akan mengalirkan oli PS bertekanan tinggi dari pompa ke rack steer. Karena didalam selang ini ada fluida bertekanan maka kondisi selang juga harus tetap prima.
Ketika ada kerusakan atau kondisi fisik selang sudah udzur maka akan menyebabkan tanda-tanda seperti bunyi ini.
Biasanya selang yang lembek, juga sudah tidak anggun. Sehingga perlu diganti.
Untuk mendeteksinya, coba amati fisik selang HP ini. Kalau kondisi selang cukup lembek, maka selang perlu diganti. Cek juga di saat dalam posisi mesin nyala sambil setir dibelokan. Biasanya selang ini juga bergetar. Kalau selang HP sampai bergetar dikala power steering beroperasi, maka itu harus diganti.
4. Lоng tіе rоd lеmаh
Long tie rod yakni batang yang menghubungkan ujung rack steer dengan bab knucle arm pada roda. Disini terdapat sebuah ball joint untuk memungkinkan setir bisa digerak-gerakan pada segala sudut.
Ketika ball joint ini oblak atau lemah, maka suara kletek-kletek akan timbul dikala setir dibelokan.
Untuk mengecek keadaan long tie rod, pertama lepas dulu tie rod dari knucle arm, berikutnya gerakan tie rod keatas dan kebawah. Harusnya ada sedikit tahanan, atau dengan kata lain terasa sedikit keras ketika tie rod digerakan keatas dan kebawah. Tapi bila sangat lemah, maka tandanya rusak dan perlu diganti.
5. Bооt ѕtееrіng rасk ѕоbеk
Boot steering rack ini yaitu karet pelindung joint antara long tie rod dan steering rack. Karet ini berfungsi untuk melindungi ball joint dari debu dan kotoran juga mempertahankan semoga pelumas pada ball joint tidak bocor.
Tapi kalau karet ini sobek, otomatis ball joint akan kemasukan kotoran, pelumasnya juga bocor sehingga mengakibatkan bunyi goresan sewaktu setir dibelokan.
Tips sebelum menjinjing mobil ke bengkel, cek dahulu komponen-penggalan diatas secara visual supaya nanti dikala dibengkel anda mampu juga menolong mekanik untuk mendeteksi bagian mana yang kira-kira rusak. Supaya tidak terjadi keliru deteksi, tanyakan juga bukti bahwa cuilan itu memang rusak sebelum anda menetapkan menggantinya.
Sekian semoga memiliki kegunaan.
Itulah sebabnya banyak deteksi power steering yang keliru. Akibatnya, sudah keluar banyak biaya dan waktu namun problem belum juga hilang. Namun anda mampu mengerti lebih detail wacana power steering suapya sedikit memahami perihal dilema apa yang kira-kira ada pada PS kendaraan beroda empat anda.
Diartikel ini akan kita jabarkan secara rinci bagaimana cara mendeteksi tiap komponen power steering jikalau terjadi masalah.
Pеnуеbаb Pоwеr Stееrіng Bunуі
Power steering dibentuk untuk mengendorkan kemudi mobil, memang ada dua jenis power steering yakni power steering hidrolik yang masih memakai pompa dan EPS (elektrik power steering) yang sudah memakai motor listrik.
Jenis yang sering mengalami bunyi-bunyian yakni power steering jenis pompa. Penyebabnya bisa dari potongan berikut.
1. Pоmра роwеr ѕtееrіng
Pompa power steering berfungsi selaku sumber daya utama power steering. Pompa ini akan memompa oli power steering, oli power steering yang bertekanan dipakai untuk mendorong rack steer ke arah kemudi yang dikehendaki.
Kalau ada bunyi, utamanya bunyi dengung sewaktu setir belok patah itu cenderung ke pompa power steeringnya. Biasanya kerusakan ada dibagian pulley dan poros pompa yang oblak.
Tapi anda juga perlu sedikit teliti alasannya ada beberapa kendaraan beroda empat yang memang wajar bila setir dimentokan ke kanan dan kiri ada bunyi dengung. Bunyi itu Cuma timbul ketika setir ditahan pada posisi mentok.
Kalau bunyinya muncul dikala setir diputar (belum mentok) padahal sebelumnya tidak berbunyi itu gres dilema.
Untuk mendeteksi pompa PS, ada dua cara yang umum.
- Pеrtаmа dеngаn mеnggоуаngkаn рullеу роmра, untuk саrа іnі аndа реrlu mеlераѕ drіvе bеlt уаng mеngаіtkаn рullеу роmра PS. Kаlаu оblаk bеrmаknа роmра ѕudаh ruѕаk.
- Cаrа kеduа, dаlаm роѕіѕі ѕеtіr dіbеlоk-bеlоkаn аndа bіѕа mеnуіmаk bunуіnуа ѕесаrа рrіbаdі mеmаkаі ѕumbаngаn dеtеktоr. Andа bіѕа mеmаkаі оbеng mаgnеt ѕеlаku dеtеktоr, саrаnуа tіnggаl tеmреlkаn ujung оbеng mаgnеt kе frаmе dіdеkаt роrоѕ роmра dаn tеmреlkаn hаndlе оbеng kе іndеrа реndеngаrаn аndа. Bunуіnуа аkаn ѕаngаt tеrdеngаr, khuѕuѕnуа dіkаlа ѕеtіr dіbеlаk-bеlоkаn.
 |
| оbеng mаgnеt раnjаng |
2. Olі роwеr ѕtееrіng kurаng/bосоr
Oli power steering tidak hanya berfungsi selaku pelumas tetapi juga selaku fluida hidrolik yang mentransfer tenaga dari pompa ke rack steer.
Kalau olinya kurang, akan menimbulkan tata cara steering masuk angin sehingga akan membuat setir sedikit berat dan ada bunyi bernafsu dikala setir dibelokan. Selain itu, dikala anda membuka reservoir oli PS juga akan timbul banyak gelembung.
Dalam posisi mesin OFF, cek ketinggian oli PS. Biasanya tanpa membuka tutup reservoir juga terlihat, alasannya reservoir ini sedikit transparan. Kalau olinya kurang, jangan terburu-buru mengisinya tapi cek apakah ada yang bocor atau tidak.
Terlebih lagi kalau anda sering menemui ceceran fluida berwarna merah setiap pagi di kolong kendaraan beroda empat. Itu mampu jadi tanda ada kebocoran.
Makara solusinya, benahi dahulu mana yang bocor baru isi oli power steering hingga di level Maksimal.
3. Sеlаng Hіgh рrеѕѕurе ruѕаk
Selang high pressure akan mengalirkan oli PS bertekanan tinggi dari pompa ke rack steer. Karena didalam selang ini ada fluida bertekanan maka kondisi selang juga harus tetap prima.
Ketika ada kerusakan atau kondisi fisik selang sudah udzur maka akan menyebabkan tanda-tanda seperti bunyi ini.
Biasanya selang yang lembek, juga sudah tidak anggun. Sehingga perlu diganti.
Untuk mendeteksinya, coba amati fisik selang HP ini. Kalau kondisi selang cukup lembek, maka selang perlu diganti. Cek juga di saat dalam posisi mesin nyala sambil setir dibelokan. Biasanya selang ini juga bergetar. Kalau selang HP sampai bergetar dikala power steering beroperasi, maka itu harus diganti.
4. Lоng tіе rоd lеmаh
Long tie rod yakni batang yang menghubungkan ujung rack steer dengan bab knucle arm pada roda. Disini terdapat sebuah ball joint untuk memungkinkan setir bisa digerak-gerakan pada segala sudut.
Ketika ball joint ini oblak atau lemah, maka suara kletek-kletek akan timbul dikala setir dibelokan.
Untuk mengecek keadaan long tie rod, pertama lepas dulu tie rod dari knucle arm, berikutnya gerakan tie rod keatas dan kebawah. Harusnya ada sedikit tahanan, atau dengan kata lain terasa sedikit keras ketika tie rod digerakan keatas dan kebawah. Tapi bila sangat lemah, maka tandanya rusak dan perlu diganti.
5. Bооt ѕtееrіng rасk ѕоbеk
Boot steering rack ini yaitu karet pelindung joint antara long tie rod dan steering rack. Karet ini berfungsi untuk melindungi ball joint dari debu dan kotoran juga mempertahankan semoga pelumas pada ball joint tidak bocor.
Tapi kalau karet ini sobek, otomatis ball joint akan kemasukan kotoran, pelumasnya juga bocor sehingga mengakibatkan bunyi goresan sewaktu setir dibelokan.
Tips sebelum menjinjing mobil ke bengkel, cek dahulu komponen-penggalan diatas secara visual supaya nanti dikala dibengkel anda mampu juga menolong mekanik untuk mendeteksi bagian mana yang kira-kira rusak. Supaya tidak terjadi keliru deteksi, tanyakan juga bukti bahwa cuilan itu memang rusak sebelum anda menetapkan menggantinya.
Sekian semoga memiliki kegunaan.
Post a Comment for "Power Steering Bunyi Saat Belok, Cek 6 Komponen Berikut Sebelum Ke Bengkel"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.