Kaki Kaki Mobil Bunyi Kletek-Kletek, Cek 6 Komponen Berikut
Kaki kaki kendaraan beroda empat ialah sektor yang paling banyak mengalami kerusakan. Hal itu layak saja mengingat kaki kendaraan beroda empat merupakan sekumpulan komponen yang menyangga body kendaraan beroda empat secara keseluruhan supaya mampu berjalan dengan nyaman disegala medan.
Kerusakan pada kaki kaki kendaraan beroda empat pun beragam, tetapi satu hal yang pasti dikala ada dilema pada kaki-kaki kendaraan beroda empat lazimnya akan timbul suara. baik suara itu mirip “dug-dug”, atau bunyi “kletek-kletek”.
Sekarang pertanyaannya, apa yang harus dicek ketika terdeteksi suara dari potongan kaki kaki mobil ?
Hari ini Autoexpose akan membahas secara rincian komponen apa saja yang harus dicek dikala kaki kaki kendaraan beroda empat bunyi kletek-kletek.
1.Stаbіlіzеr Bаr
Stabilizer kafetaria yakni komponen yang menjaga ketinggian antara roda kanan dan kiri dikala mendapatkan gaya suspensi pada tata cara suspensi machperson.
Pada kendaraan beroda empat, stablilizer kafe terletak dibagian roda depan baik kanan dan kiri. bentuk stabilizer kafe ini mirip batang dengan dua buah ball joint di kedua ujung batangnya.
Ketika ball joint tersebut oblak, itu yang menimbulkan stablizer kafetaria suara. Akibatnya akan timbul suara saat kendaraan beroda empat dibelokan. Mengapa di saat dibelokan ? alasannya adalah ball joint ini akan melaksanakan pekerjaan dikala roda kendaraan beroda empat belok.
2. Bаll jоіnt
Ball joint yang dimaksud disini merupakan ball joint utama roda depan yang terletak pada lower arm. Fungsi ball joint ini selaku engsel bagi roda supaya bisa berbelok kekanan maupun kekiri.
Gejala kerusakannya juga sama, dikala ball joint mulai oblak otomatis akan muncul bunyi. Tapi bunyi pada ball joint ini tidak terbatas dikala roda dibelokan. Kadang di saat kendaraan beroda empat berlangsung lurus apalagi dikala melintasi jalanan tidak rata, bunyi dari kaki-kaki juga akan timbul.
3. Tіе rоd еnd
Tie rod end yakni ujung dari metode steering, tie rod end ini menghubungkan lengan power steering dengan steering knucle pada roda. Pada tie rod end ini juga terdapat ball joint sebagai engsel semoga koneksi antara potongan power steering dengan roda bisa fleksibel.
Sekali lagi, saat ball joint ini oblak atau lemah, maka bunyi kletek kletek akan muncul dikala setir dibelokan.
Untuk mendeteksi kerusakan ball joint baik ball joint yang terdapat pada strut kafe, lower arm atau tie rod end anda bisa melepas serpihan tersebut kemudian menggoyangkan pin ball jointnya. Yang wajar , itu akan terasa sedikit keras alasannya yaitu ball didalam ball joint terjepit oleh frame ball joint.
Sementara kalau sudah rusak, maka pin ball joint akan ringan sekali dikala digoyangkan.
4. Shосk аbѕоrbеr
Shock absorber berbentuk seperti tabung, fungsinya selaku peredam guncangan berlebih pada kendaraan. Pada roda depan, shock absorber terletak didalam pegas spiral. Sementara pada roda belakang, shock absorber lazimnya terletak terpisah dengan pegas.
Masalah yang umum terjadi merupakan shock absorber bocor, sehingga shock absorber kehilangan daya tahannya. Ini membuat, gerakan suspensi ngeloss atau berlebihan. Sehingga ada kesempatanpiston didalam shock absorber membentur cuilan top dari frame shock absorber.
Ini akan menjadikan suara dug-dug dikala melintasi jalan tidak rata. Selain itu, kendaraan beroda empat juga terasa lebih terguncang dari lazimnya .
5. Whееl bеаrіng
Bearing roda atau lazimdisebut laher, yaitu alas yang menyekat koneksi antara poros roda yang berputar dengan knuckle arm yang membisu. Laher roda ini yang dibuat dari beberapa tabung yang mengitari frame ganjal.
Tabung-tabung ini berfungsi layaknya roda sehingga tidak terjadi gesekan secara pribadi saat roda berputar. Tapi persoalan yang terjadi biasanya tabung-tabung ini bengkok, pecah bahkan hancur. Itu bisa disebabkan alasannya adalah gaya vertikal yang sungguh keras tentang bearing.
Contohnya kendaraan beroda empat yang melaju kencang padahal sedang melintasi jalanan tidak rata. Itu akan menciptakan tabung didalam laher bengkok. Akibatnya, ada bunyi serak dari bagian roda setiap kali roda berputar. Dan bunyinya juga berbanding lurus dengan kecepatan kendaraan beroda empat, dengan kata lain suara itu akan bertambah keras setiap kali kendaraan beroda empat ditambah kecepatannya.
6. Bооt аxlе
Pada kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat dengan aktivis roda depan (FWD) anda akan menemui banyak boot axle. Lalu apa itu boot axle ?
Boot axle yakni tutup yang terbuat dari karet, fungsinya untuk menutup joint pada axle shaft. Dimana didalam boot axle shaft ini juga terdapat pelumas grease, sehingga boot axle juga berfungsi untuk menjaga agar grease tidak bocor.
Tapi alasannya yaitu yang dibuat dari karet, boot axle ini sering sekali sobek. Sehingga grease akan bocor dan mengakibatkan axle joint kering.
Akibatnya, akan timbul bunyi kletek-kletek jawaban axle joint yang kering.
Kerusakan pada kaki kaki kendaraan beroda empat pun beragam, tetapi satu hal yang pasti dikala ada dilema pada kaki-kaki kendaraan beroda empat lazimnya akan timbul suara. baik suara itu mirip “dug-dug”, atau bunyi “kletek-kletek”.
Sekarang pertanyaannya, apa yang harus dicek ketika terdeteksi suara dari potongan kaki kaki mobil ?
Hari ini Autoexpose akan membahas secara rincian komponen apa saja yang harus dicek dikala kaki kaki kendaraan beroda empat bunyi kletek-kletek.
1.Stаbіlіzеr Bаr
Stabilizer kafetaria yakni komponen yang menjaga ketinggian antara roda kanan dan kiri dikala mendapatkan gaya suspensi pada tata cara suspensi machperson.
Pada kendaraan beroda empat, stablilizer kafe terletak dibagian roda depan baik kanan dan kiri. bentuk stabilizer kafe ini mirip batang dengan dua buah ball joint di kedua ujung batangnya.
Ketika ball joint tersebut oblak, itu yang menimbulkan stablizer kafetaria suara. Akibatnya akan timbul suara saat kendaraan beroda empat dibelokan. Mengapa di saat dibelokan ? alasannya adalah ball joint ini akan melaksanakan pekerjaan dikala roda kendaraan beroda empat belok.
2. Bаll jоіnt
Ball joint yang dimaksud disini merupakan ball joint utama roda depan yang terletak pada lower arm. Fungsi ball joint ini selaku engsel bagi roda supaya bisa berbelok kekanan maupun kekiri.
Gejala kerusakannya juga sama, dikala ball joint mulai oblak otomatis akan muncul bunyi. Tapi bunyi pada ball joint ini tidak terbatas dikala roda dibelokan. Kadang di saat kendaraan beroda empat berlangsung lurus apalagi dikala melintasi jalanan tidak rata, bunyi dari kaki-kaki juga akan timbul.
3. Tіе rоd еnd
Tie rod end yakni ujung dari metode steering, tie rod end ini menghubungkan lengan power steering dengan steering knucle pada roda. Pada tie rod end ini juga terdapat ball joint sebagai engsel semoga koneksi antara potongan power steering dengan roda bisa fleksibel.
Sekali lagi, saat ball joint ini oblak atau lemah, maka bunyi kletek kletek akan muncul dikala setir dibelokan.
Untuk mendeteksi kerusakan ball joint baik ball joint yang terdapat pada strut kafe, lower arm atau tie rod end anda bisa melepas serpihan tersebut kemudian menggoyangkan pin ball jointnya. Yang wajar , itu akan terasa sedikit keras alasannya yaitu ball didalam ball joint terjepit oleh frame ball joint.
Sementara kalau sudah rusak, maka pin ball joint akan ringan sekali dikala digoyangkan.
4. Shосk аbѕоrbеr
Shock absorber berbentuk seperti tabung, fungsinya selaku peredam guncangan berlebih pada kendaraan. Pada roda depan, shock absorber terletak didalam pegas spiral. Sementara pada roda belakang, shock absorber lazimnya terletak terpisah dengan pegas.
Masalah yang umum terjadi merupakan shock absorber bocor, sehingga shock absorber kehilangan daya tahannya. Ini membuat, gerakan suspensi ngeloss atau berlebihan. Sehingga ada kesempatanpiston didalam shock absorber membentur cuilan top dari frame shock absorber.
Ini akan menjadikan suara dug-dug dikala melintasi jalan tidak rata. Selain itu, kendaraan beroda empat juga terasa lebih terguncang dari lazimnya .
5. Whееl bеаrіng
Bearing roda atau lazimdisebut laher, yaitu alas yang menyekat koneksi antara poros roda yang berputar dengan knuckle arm yang membisu. Laher roda ini yang dibuat dari beberapa tabung yang mengitari frame ganjal.
Tabung-tabung ini berfungsi layaknya roda sehingga tidak terjadi gesekan secara pribadi saat roda berputar. Tapi persoalan yang terjadi biasanya tabung-tabung ini bengkok, pecah bahkan hancur. Itu bisa disebabkan alasannya adalah gaya vertikal yang sungguh keras tentang bearing.
Contohnya kendaraan beroda empat yang melaju kencang padahal sedang melintasi jalanan tidak rata. Itu akan menciptakan tabung didalam laher bengkok. Akibatnya, ada bunyi serak dari bagian roda setiap kali roda berputar. Dan bunyinya juga berbanding lurus dengan kecepatan kendaraan beroda empat, dengan kata lain suara itu akan bertambah keras setiap kali kendaraan beroda empat ditambah kecepatannya.
6. Bооt аxlе
Pada kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat dengan aktivis roda depan (FWD) anda akan menemui banyak boot axle. Lalu apa itu boot axle ?
Boot axle yakni tutup yang terbuat dari karet, fungsinya untuk menutup joint pada axle shaft. Dimana didalam boot axle shaft ini juga terdapat pelumas grease, sehingga boot axle juga berfungsi untuk menjaga agar grease tidak bocor.
Tapi alasannya yaitu yang dibuat dari karet, boot axle ini sering sekali sobek. Sehingga grease akan bocor dan mengakibatkan axle joint kering.
Akibatnya, akan timbul bunyi kletek-kletek jawaban axle joint yang kering.
Post a Comment for "Kaki Kaki Mobil Bunyi Kletek-Kletek, Cek 6 Komponen Berikut"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.