Motor Digas Tapi Tidak Mau Jalan, Apa Penyebabnya ?
Gas motor sejatinya digunakan untuk membuat sepeda motor bergerak, alasannya kalau kita tarik gasnya mesin akan bekerja lebih keras sehingga sepeda motor bisa berjalan. Semakin dalam kita tarik gas, makin cepat pula kecepatan motor.
Tapi ada satu problem yang cukup menggelitik, ialah ketika digas mesin O.K tetapi mengapa motor tak inginjalan padahal gigi sudah masuk ?
Ternyata masalah ini juga sering dialami utamanya bagi pemotor yang sedang menempuh perjalanan naik gunung. Lalu apa penyebabnya ? simak dibawah.
Salah satu aspek yang paling mungkin menimbulkan kasus diatas ialah dari kopling. Kopling adalah unsur yang berfungsi menetapkan putaran mesin ke transmisi dikala gigi transmisi akan dimasukan atau sewaktu akan pindah gigi.
Fungsi kopling ini akan menghalangi motor nyentak sewaktu gigi dimasukan namun kondisi motor belum jalan. Kalau tidak ada kopling, begitu gigi dimasukan maka motor pribadi nyentak kedepan.
Ada dua jenis kopling yang biasa digunakan pada sepeda motor manual, merupakan kopling manual (memakai tuas) dan kopling ganda (tanpa tuas). Biasanya motor-motor belibis memakai kopling ganda.
Keduanya sesungguhnya sama saja cuma cara kerjanya saja yang berlainan. Anda mampu mempelajari keduanya dari postingan berikut
Lalu apa yang terjadi pada kopling sehingga motor ngelos ?
Yang terjadi yakni kampas kopling tipis, kopling itu bekerja memakai tabrakan antara dua plat. Yakni plat berbahan logam dan berbahan keramik. Keramik ini dipakai alasannya permukaannya yang garang sehingga bisa mendapatkan beban dari putaran mesin.
Ketika kopling terus bergesekan, maka plat yang dilapisi keramik itulah yang hendak semakin habis. jikalau lapisan keramik itu habis, maka kopling menjadi gampang selip. Dalam kondisi yang parah, selip pada kopling ini akan mengakibatkan motor ngelos atau motor yang tetap diam saja meski gas motor sudah full open.
Kopling ini terletak pada setiap motor bahkan motor matic yang eksklusif digas saja masih memiliki kopling.
Namun kopling pada motor matic bentuknya tidak mirip plat, melainkan seperti sepatu rem tromol. Meski bentuknya beda, bila kampas kopling habis maka kesannya sama. Motor akan ngelos.
Biasanya, pada motor matic akan muncul tanda-tanda menyerupai bunyi decitan yang berasal dari bab transmisi di saat akselerasi. itu yakni gejala permulaan yang mengindikasikan bahwa kampas kopling mulai tipis. Kalau terus dipaksakan jalan, maka dilema motor ngelos mampu terjadi.
Solusi untuk problem kampas kopling ini yaitu satu, yaitu dengan mengganti kampas kopling dengan yang baru. Itupun bila cuilan lain ibarat plat penekan belum rusak. Kalau plat penekan juga mengalami keausan, maka anda perlu mengganti satu set kopling.
Apa ada penyebab lain yang membuat motor ngelos ?
Menurut beberapa penuturan pemotor, dilema mirip motor yang kerendam air juga mampu menimbulkan motor ngelos. Ini disebabkan alasannya adalah oli motor yang tercampur dengan air sehingga menyebabkan terjadinya selip kopling.
Makara bila dilema motor yang tidak jalan pas digas ini timbul setelah anda menerjang banjir, coba kuras oli mesinnya apalagi dulu. Kalau tercampur dengan air, warnanya akan berganti ibarat susu. Solusinya secepatnya ganti olinya.
Masalah lain yang juga bisa menjadi penyebab, adalah v belt yang putus. Ini terjadi pada motor matic, v belt pada motor matic berfungsi selaku penyalur tenaga putar pada metode CVT. Kalau v belt ini putus maka sama saja dengan motor yang rantai rodanya putus.
Mesin akan terasa meraung alasannya adalah tidak menerima beban.
Karena letak v belt ini ada didalam cover transmisi, maka untuk mengeceknya anda perlu membuka cover ini.
Tapi ada satu problem yang cukup menggelitik, ialah ketika digas mesin O.K tetapi mengapa motor tak inginjalan padahal gigi sudah masuk ?
Ternyata masalah ini juga sering dialami utamanya bagi pemotor yang sedang menempuh perjalanan naik gunung. Lalu apa penyebabnya ? simak dibawah.
Pеnуеbаb Mоtоr Dіgаѕ Tіdаk Mаu Jаlаn
Salah satu aspek yang paling mungkin menimbulkan kasus diatas ialah dari kopling. Kopling adalah unsur yang berfungsi menetapkan putaran mesin ke transmisi dikala gigi transmisi akan dimasukan atau sewaktu akan pindah gigi.
Fungsi kopling ini akan menghalangi motor nyentak sewaktu gigi dimasukan namun kondisi motor belum jalan. Kalau tidak ada kopling, begitu gigi dimasukan maka motor pribadi nyentak kedepan.
Ada dua jenis kopling yang biasa digunakan pada sepeda motor manual, merupakan kopling manual (memakai tuas) dan kopling ganda (tanpa tuas). Biasanya motor-motor belibis memakai kopling ganda.
Keduanya sesungguhnya sama saja cuma cara kerjanya saja yang berlainan. Anda mampu mempelajari keduanya dari postingan berikut
Lalu apa yang terjadi pada kopling sehingga motor ngelos ?
Yang terjadi yakni kampas kopling tipis, kopling itu bekerja memakai tabrakan antara dua plat. Yakni plat berbahan logam dan berbahan keramik. Keramik ini dipakai alasannya permukaannya yang garang sehingga bisa mendapatkan beban dari putaran mesin.
Ketika kopling terus bergesekan, maka plat yang dilapisi keramik itulah yang hendak semakin habis. jikalau lapisan keramik itu habis, maka kopling menjadi gampang selip. Dalam kondisi yang parah, selip pada kopling ini akan mengakibatkan motor ngelos atau motor yang tetap diam saja meski gas motor sudah full open.
Kopling ini terletak pada setiap motor bahkan motor matic yang eksklusif digas saja masih memiliki kopling.
Namun kopling pada motor matic bentuknya tidak mirip plat, melainkan seperti sepatu rem tromol. Meski bentuknya beda, bila kampas kopling habis maka kesannya sama. Motor akan ngelos.
Biasanya, pada motor matic akan muncul tanda-tanda menyerupai bunyi decitan yang berasal dari bab transmisi di saat akselerasi. itu yakni gejala permulaan yang mengindikasikan bahwa kampas kopling mulai tipis. Kalau terus dipaksakan jalan, maka dilema motor ngelos mampu terjadi.
Solusi untuk problem kampas kopling ini yaitu satu, yaitu dengan mengganti kampas kopling dengan yang baru. Itupun bila cuilan lain ibarat plat penekan belum rusak. Kalau plat penekan juga mengalami keausan, maka anda perlu mengganti satu set kopling.
Apa ada penyebab lain yang membuat motor ngelos ?
Menurut beberapa penuturan pemotor, dilema mirip motor yang kerendam air juga mampu menimbulkan motor ngelos. Ini disebabkan alasannya adalah oli motor yang tercampur dengan air sehingga menyebabkan terjadinya selip kopling.
Makara bila dilema motor yang tidak jalan pas digas ini timbul setelah anda menerjang banjir, coba kuras oli mesinnya apalagi dulu. Kalau tercampur dengan air, warnanya akan berganti ibarat susu. Solusinya secepatnya ganti olinya.
Masalah lain yang juga bisa menjadi penyebab, adalah v belt yang putus. Ini terjadi pada motor matic, v belt pada motor matic berfungsi selaku penyalur tenaga putar pada metode CVT. Kalau v belt ini putus maka sama saja dengan motor yang rantai rodanya putus.
Mesin akan terasa meraung alasannya adalah tidak menerima beban.
Karena letak v belt ini ada didalam cover transmisi, maka untuk mengeceknya anda perlu membuka cover ini.
Post a Comment for "Motor Digas Tapi Tidak Mau Jalan, Apa Penyebabnya ?"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.