Ini Dia 3 Ciri Kondensor AC Mobil Rusak
Kondensor pada metode AC kendaraan beroda empat berfungsi untuk mendinginkan freon atau refrigerant supaya freon tersebut mampu mendinginkan udara yang mau dihembuskan ke kabin.
Letak kondensor ada didepan radiator, jadi bentuknya juga nyaris sama mirip radiator tetapi kondensor lebih tipis dan letaknya ada didepan radiator.
Ketika komponen ini rusak maka tata cara AC mobil menjadi tidak masbodoh, namun permasalahnnya penyebab AC tidak dingin itu banyak. Lalu bagaimana cara kita mengetahui bahwa kerusakan itu berasal dari kondensor atau bukan ?
Ini memang sukar alasannya yang pertama letak kondensor itu tersembunyi, kedua kerusakan metode AC khususnya dikala freon bocor itu sulit dideteksi tanpa sumbangan alat. Apalagi bila bocornya ada di kondensor.
Tapi anda tenang saja, karen dibawah akan kita bahas ciri ciri kalau kondensor mobil anda berurusan.
Yang pertama jelas AC tidak masbodoh, ketika AC tidak masbodoh itu mampu disebabkan oleh banyak hal. Bisa sebab freon bocor, kipas mati, kompresor mati atau kondensor tersumbat. Yang berhubungan dengan kondensor, itu freon bocor serta kondensor yang tersumbat.
Makara pertama cek dulu kipas dan kompresornya, untuk mengeceknya anda cuma tinggal menyalakan AC dan lihat kinerja dua unsur tersebut. Biasanya kompresor dan kipas tetap akan melakukan pekerjaan meski freon sudah habis alasannya didalam sirkulasi AC masih terdapat udara.
Ketika kipas dan kompresor OK, maka lanjut ke ciri berikut
1. Tіdаk аdа tаndа kеbосоrаn раdа ѕеlаng аtаu bаgіаn AC уаng tеrlіhаt
Ciri kedua, anda tidak akan menemui bekas kebocoran freon pada sepanjang selang, sambungan selang atau didalam kompresor. Bekas kebocoran freon ini berbentukrembesan yang dipenuhi dengan debu, meski freon sudah menguap tetapi masih ada bekas oli kompresor yang juga ikut keluar.
Bekas oli kompresor inilah yang menjadi tanda lokasi sebuah kebocoran pada metode AC.
Atau cara yang lain, anda mampu menggunakan air sabun. Caranya hidupkan AC dan lumasi semua selang dan kepingan sirkulasi AC yang terlihat memakai air sabun. Ketika ada kebocoran, maka akan ada gelembung udara yang keluar dari spot yang bocor.
Tapi bila memang kondensornya yang bocor maka tidak akan ada gelembung yang terlihat.
2. Tеrdараt реrbеdааn уаng сukuр ѕіgnіfіkаn аntаrа ѕеlаng hіgh dаn lоw
Ini terjadi alasannya kondensor terseumbat, jadi dikala AC dihidupkan freon tersebut akan tertahan pada area sebelum kondensor adalah selang high yang menghubungkan kompresor dengan kondensor. Kebetulan, diselang ini pula diletakan niple untuk mengevaluasi tekanan selang high.
Sehingga terbaca tekanannya cukup tinggi.
Sementara pada selang setelah kondensor tekanannya menjadi lebih rendah, hingga di selang low (selang sehabis evaporator) tekanan freon menjadi lebih kecil lagi. Disini pula terdapat niple untuk mengukur tekanan selang low.
Makara perbedaan antara tekanan high dan low cukup signifikan, ini juga akan menimbulkan kompresor AC nyala mati dengan waktu yang cukup cepat.
3. Adа bеkаѕ kеbосоrаn раdа kоndеnѕоr
Untuk beberapa tipe kendaraan beroda empat, kondensornya bisa tampakdari celah grill bumper depan. Untuk yang ini, anda bisa menyaksikan apakah keadaan kondensor kering atau ada bekas rembesan. Kalau ada bekas rembesan, bisa jadi kondensor AC mobil mengalami kerusakan/kebocoran.
Untuk lebih akuratnya lagi, kondensor mesti dilepas untuk dicek kondisinya. Biasanya kondensor direndam didalam air kemudian diberi angin bertekanan untuk memahami apakah bocor atau tidak.
Hanya saja proses ini rumit karena harus menyedot serta melepas metode AC kendaraan beroda empat. Jadi lebih baik percayakan pada bengkel AC kendaraan beroda empat.
Untuk hаrgа kоndеnѕоr AC іtu bеrfаrіаѕі, untuk уаng OEM mаmрu tеmbuѕ 2-4 jutа ruріаh tеrgаntung brаnd mоbіlnуа.
Letak kondensor ada didepan radiator, jadi bentuknya juga nyaris sama mirip radiator tetapi kondensor lebih tipis dan letaknya ada didepan radiator.
Ketika komponen ini rusak maka tata cara AC mobil menjadi tidak masbodoh, namun permasalahnnya penyebab AC tidak dingin itu banyak. Lalu bagaimana cara kita mengetahui bahwa kerusakan itu berasal dari kondensor atau bukan ?
Ini memang sukar alasannya yang pertama letak kondensor itu tersembunyi, kedua kerusakan metode AC khususnya dikala freon bocor itu sulit dideteksi tanpa sumbangan alat. Apalagi bila bocornya ada di kondensor.
Tapi anda tenang saja, karen dibawah akan kita bahas ciri ciri kalau kondensor mobil anda berurusan.
Mungkin berguna : Anіmаѕі Bаgаіmаnа Sіѕtеm AC Mоbіl Bеkеrjа
Cіrі – Cіrі Kоndеnѕоr AC Mоbіl Ruѕаk
Yang pertama jelas AC tidak masbodoh, ketika AC tidak masbodoh itu mampu disebabkan oleh banyak hal. Bisa sebab freon bocor, kipas mati, kompresor mati atau kondensor tersumbat. Yang berhubungan dengan kondensor, itu freon bocor serta kondensor yang tersumbat.
Makara pertama cek dulu kipas dan kompresornya, untuk mengeceknya anda cuma tinggal menyalakan AC dan lihat kinerja dua unsur tersebut. Biasanya kompresor dan kipas tetap akan melakukan pekerjaan meski freon sudah habis alasannya didalam sirkulasi AC masih terdapat udara.
Ketika kipas dan kompresor OK, maka lanjut ke ciri berikut
1. Tіdаk аdа tаndа kеbосоrаn раdа ѕеlаng аtаu bаgіаn AC уаng tеrlіhаt
Ciri kedua, anda tidak akan menemui bekas kebocoran freon pada sepanjang selang, sambungan selang atau didalam kompresor. Bekas kebocoran freon ini berbentukrembesan yang dipenuhi dengan debu, meski freon sudah menguap tetapi masih ada bekas oli kompresor yang juga ikut keluar.
Bekas oli kompresor inilah yang menjadi tanda lokasi sebuah kebocoran pada metode AC.
Atau cara yang lain, anda mampu menggunakan air sabun. Caranya hidupkan AC dan lumasi semua selang dan kepingan sirkulasi AC yang terlihat memakai air sabun. Ketika ada kebocoran, maka akan ada gelembung udara yang keluar dari spot yang bocor.
Tapi bila memang kondensornya yang bocor maka tidak akan ada gelembung yang terlihat.
2. Tеrdараt реrbеdааn уаng сukuр ѕіgnіfіkаn аntаrа ѕеlаng hіgh dаn lоw
іmg bу саlіfоrnіааutоhаuѕ.соm
Ini terjadi alasannya kondensor terseumbat, jadi dikala AC dihidupkan freon tersebut akan tertahan pada area sebelum kondensor adalah selang high yang menghubungkan kompresor dengan kondensor. Kebetulan, diselang ini pula diletakan niple untuk mengevaluasi tekanan selang high.
Sehingga terbaca tekanannya cukup tinggi.
Sementara pada selang setelah kondensor tekanannya menjadi lebih rendah, hingga di selang low (selang sehabis evaporator) tekanan freon menjadi lebih kecil lagi. Disini pula terdapat niple untuk mengukur tekanan selang low.
Makara perbedaan antara tekanan high dan low cukup signifikan, ini juga akan menimbulkan kompresor AC nyala mati dengan waktu yang cukup cepat.
3. Adа bеkаѕ kеbосоrаn раdа kоndеnѕоr
Untuk beberapa tipe kendaraan beroda empat, kondensornya bisa tampakdari celah grill bumper depan. Untuk yang ini, anda bisa menyaksikan apakah keadaan kondensor kering atau ada bekas rembesan. Kalau ada bekas rembesan, bisa jadi kondensor AC mobil mengalami kerusakan/kebocoran.
Untuk lebih akuratnya lagi, kondensor mesti dilepas untuk dicek kondisinya. Biasanya kondensor direndam didalam air kemudian diberi angin bertekanan untuk memahami apakah bocor atau tidak.
Hanya saja proses ini rumit karena harus menyedot serta melepas metode AC kendaraan beroda empat. Jadi lebih baik percayakan pada bengkel AC kendaraan beroda empat.
Untuk hаrgа kоndеnѕоr AC іtu bеrfаrіаѕі, untuk уаng OEM mаmрu tеmbuѕ 2-4 jutа ruріаh tеrgаntung brаnd mоbіlnуа.
Post a Comment for "Ini Dia 3 Ciri Kondensor AC Mobil Rusak"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.