3 Penyebab Blower AC Mobil Mati + Solusinya
Sesuai dengan namanya, blower pada AC kendaraan beroda empat berfungsi untuk mengembuskan (blowing) udara segar kedalam kabin.
Saat anda menyalakan AC, udara yang keluar dari dalam ventilasi AC itu yang menghembuskan ialah blower. Kaprikornus kalau blower mati, otomatis tidak ada angin yang keluar dari dalam ventilasi.
Akibatnya bukan Cuma panas, namun sirkulasi udara didalam kendaraan beroda empat juga akan macet. Sehingga mengharuskan anda untuk membuka kaca jendela kendaraan beroda empat supaya udara bisa bersirkulasi.
Sekarang pertanyaannya, mengapa blower AC kendaraan beroda empat mampu mati ? kita tahu kalau semua potongan didalam kendaraan beroda empat itu potensial rusak. Maksudnya, hal apa yang paling mungkin menyebabkan blower ac mati biar kita bisa mencari solusinya ?
Hal itulah yang akan kita bahas pada postingan dibawah.
Tanpa panjang lebar lagi pribadi simak saja penyebabnya berikut.
Dari riset yang telah kami lakukan, ternyata ada banyak hal yang mampu menyebabkan blower AC mati. Namun dari sekian banyak penyebabnya, tentu tidak harus cocok pada jenis kendaraan beroda empat anda. jadi untuk lebih menyingkatnya, kami kelompokan menjadi tiga penyebab.
1. Kеruѕаkаn dаrі ѕіѕі mоtоr/dіnаmо dіdаlаm blоwеr
Blower itu intinya kipas elektrik, yang namanya kipas elektrik itu digerakan oleh sebuah dinamo yang mengganti energi listrik menjadi energi putar lewat proses elektromagnetik.
Jadi jikalau ada kerusakan pada segi dinamo, otomatis blower tersebut akan mati.
Kalau dijabarkan lebih spesifik lagi, beberapa potongan didalam dinamo yang potensial rusak duluan antara lain ;
2. Kеruѕаkаn dаrі ѕіѕі rаngkаіаn kеlіѕtrіkаnnуа
Sisi rangkaian kelistrikan mencakup komponen dari sumber arus sampai ke beban, dalam hal ini dinamo blower berperan selaku beban.
Ada apa saja pada sisi ini ?
Ada kabel, fuse/sekering, dan relay.
Ketika ada salah satu yang terputus telah niscaya listrik dari sumber (aki) tidak bisa hingga ke beban. Sehingga blower akan mati.
Yang sering terjadi, yakni sekering putus. Tapi jangan anggap remeh sekring putus, itu alasannya sekering fungsinya sebagai bloker dari arus yang berlebihan. Makara dikala fuse putus itu disebabkan ada lonjakan arus berlebih yang melintasi rangkaian kelistrikan.
Itu bisa membuktikan adanya korsleting pada rangkaian blower AC. Kaprikornus layak waspada.
3. Kеruѕаkаn dаrі ѕеgі ѕwіtсh аtаu ѕаklаr
Saklar dipakai sebagai alat untuk mengaktifkan dan menset kondisi AC pada kendaraan beroda empat. Biasanya untuk saklar blower, itu ada tingkat speednya. Jadi saklar ini berlawanan dengan saklar-saklar biasa.
Cara kerja saklar bertingkat menyerupai ini, umumnya mempergunakan variable resistor yang mempunyai hambatan berlawanan tiap speednya. Jadi untuk speed 1, memiliki nilai kendala paling besar supaya tegangan yang masuk ke dinamo itu paling kecil, kalau tegangan yang masuk ke motor blower kecil maka putaran kipas menjadi lebih rendah.
Semakin tinggi speednya, maka nilai hambatan makin kecil sehingga putaran kipas justru akan semakin bertambah.
Masalah yang kerap timbul ada pada variabel resistor ini yang sering putus. Ini terjadi alasannya yakni masuk nalar bahwasanya, variable resistor bisa putus alasannya aspek pemakaian. Coba anda perhatikan, dalam satu kali perjalanan berapa kali anda menset saklar blower ?
Tiap kali kita menset baik mengecilkan speed, atau memperbesar speed blower itu kita sedang membuat variable resistor melaksanakan pekerjaan . Kalau sering dipakai maka kerusakannya juga bisa makin cepat.
Lalu Bagaimana Solusinya ?
Untuk dilema elektrikal, penyelesaian yang paling sempurna itu penggantian komponen yang terdeteksi rusak. Contohnya jikalau sikat dinamo yang rusak, maka perlu ganti sikatnya.
Tapi masalahnya untuk mendeteksi unsur mana yang rusak itu bukan perkara gampang, pertama anda mesti mengetahui wiring diagram metode blower kendaraan beroda empat anda (tiap mobil itu berbeda) kedua, anda harus sedikit paham perihal elektrikal untuk bisa melaksanakan pengetesan baik memakai multi tester atau test lamp.
Kaprikornus penyelesaian yang paling tepat untuk orang awam merupakan dengan membawanya ke bengkel. Karena jikalau kita tidak memiliki kemampuannya, justru itu bisa makin menghancurkan.
Lebih baik mana, mengeluarkan sedikit duit untuk mempercayakan ke orang yang kompeten atau DIY dengan resiko yang kita tidak pahami ?
Masalah biayanya, kami rasa tidak terlampau besar alasannya ialah problem ini masuk ke duduk masalah ringan yang tidak perlu melaksanakan pembongkaran total. Jadi paling 500 – 1 juta rupiah itu sudah beres.
Saat anda menyalakan AC, udara yang keluar dari dalam ventilasi AC itu yang menghembuskan ialah blower. Kaprikornus kalau blower mati, otomatis tidak ada angin yang keluar dari dalam ventilasi.
Akibatnya bukan Cuma panas, namun sirkulasi udara didalam kendaraan beroda empat juga akan macet. Sehingga mengharuskan anda untuk membuka kaca jendela kendaraan beroda empat supaya udara bisa bersirkulasi.
Sekarang pertanyaannya, mengapa blower AC kendaraan beroda empat mampu mati ? kita tahu kalau semua potongan didalam kendaraan beroda empat itu potensial rusak. Maksudnya, hal apa yang paling mungkin menyebabkan blower ac mati biar kita bisa mencari solusinya ?
Hal itulah yang akan kita bahas pada postingan dibawah.
Tanpa panjang lebar lagi pribadi simak saja penyebabnya berikut.
Pеnуеbаb Blоwеr AC Mоbіl Mаtі
Dari riset yang telah kami lakukan, ternyata ada banyak hal yang mampu menyebabkan blower AC mati. Namun dari sekian banyak penyebabnya, tentu tidak harus cocok pada jenis kendaraan beroda empat anda. jadi untuk lebih menyingkatnya, kami kelompokan menjadi tiga penyebab.
1. Kеruѕаkаn dаrі ѕіѕі mоtоr/dіnаmо dіdаlаm blоwеr
Blower itu intinya kipas elektrik, yang namanya kipas elektrik itu digerakan oleh sebuah dinamo yang mengganti energi listrik menjadi energi putar lewat proses elektromagnetik.
Jadi jikalau ada kerusakan pada segi dinamo, otomatis blower tersebut akan mati.
Kalau dijabarkan lebih spesifik lagi, beberapa potongan didalam dinamo yang potensial rusak duluan antara lain ;
- Bruѕh/ѕіkаt, ѕіkаt tеmbаgа іnі fungѕіnуа untuk mеnуаlurkаn lіѕtrіk dаrі ѕumbеr kе rоtоr уаng dіnаmіѕ (bеrрutаr). Sіngkаt kаtа, ѕіkаt dаn rоtоr аkаn tеruѕ bеrgеѕеkаn ѕеhіnggа lаmа kеlаmааn ѕіkаt аkаn аuѕ dаn mеnіmbulkаn lіѕrtrіk dаrі ѕumbеr tіdаk tеrѕаlurkаn dеngаn tераt
- Adа ѕаmbungаn lіlіtаn уаng рutuѕ, dіdаlаm dіnаmо tеrdараt bеbеrара lіlіtаn tеmbаgа уаng ѕаlіng tеrkоnеkѕі. Kаlаu kоnеkѕі аntаr lіlіtаn tеrѕеbut рutuѕ, mаkа аkаn mеnjаdіkаn dіnаmо mаtі.
- Kоnеktоr dіnаmо tеrbаkаr, аdа jugа dіlеmа dіmаnа kоnеktоr kаbеl раdа dіnаmо mеlеlеh аtаu gоѕоng. Inі dіѕеbаbkаn аlаѕаnnуа уаіtu dіnаmо dіkаlа mеlаkѕаnаkаn реkеrjааn jugа аkаn mеngеluаrkаn раnаѕ, kеtіkа раnаѕ dаrі dіnаmо bеrlеbіhаn mаkа bіѕа mеruѕаk kоmроnеn уаng lаіn ѕереrtі kоnеktоr уаng bеrbаhаn рlаѕtіk.
2. Kеruѕаkаn dаrі ѕіѕі rаngkаіаn kеlіѕtrіkаnnуа
Sisi rangkaian kelistrikan mencakup komponen dari sumber arus sampai ke beban, dalam hal ini dinamo blower berperan selaku beban.
Ada apa saja pada sisi ini ?
Ada kabel, fuse/sekering, dan relay.
Ketika ada salah satu yang terputus telah niscaya listrik dari sumber (aki) tidak bisa hingga ke beban. Sehingga blower akan mati.
Yang sering terjadi, yakni sekering putus. Tapi jangan anggap remeh sekring putus, itu alasannya sekering fungsinya sebagai bloker dari arus yang berlebihan. Makara dikala fuse putus itu disebabkan ada lonjakan arus berlebih yang melintasi rangkaian kelistrikan.
Itu bisa membuktikan adanya korsleting pada rangkaian blower AC. Kaprikornus layak waspada.
3. Kеruѕаkаn dаrі ѕеgі ѕwіtсh аtаu ѕаklаr
Saklar dipakai sebagai alat untuk mengaktifkan dan menset kondisi AC pada kendaraan beroda empat. Biasanya untuk saklar blower, itu ada tingkat speednya. Jadi saklar ini berlawanan dengan saklar-saklar biasa.
Cara kerja saklar bertingkat menyerupai ini, umumnya mempergunakan variable resistor yang mempunyai hambatan berlawanan tiap speednya. Jadi untuk speed 1, memiliki nilai kendala paling besar supaya tegangan yang masuk ke dinamo itu paling kecil, kalau tegangan yang masuk ke motor blower kecil maka putaran kipas menjadi lebih rendah.
Semakin tinggi speednya, maka nilai hambatan makin kecil sehingga putaran kipas justru akan semakin bertambah.
Masalah yang kerap timbul ada pada variabel resistor ini yang sering putus. Ini terjadi alasannya yakni masuk nalar bahwasanya, variable resistor bisa putus alasannya aspek pemakaian. Coba anda perhatikan, dalam satu kali perjalanan berapa kali anda menset saklar blower ?
Tiap kali kita menset baik mengecilkan speed, atau memperbesar speed blower itu kita sedang membuat variable resistor melaksanakan pekerjaan . Kalau sering dipakai maka kerusakannya juga bisa makin cepat.
Lalu Bagaimana Solusinya ?
Untuk dilema elektrikal, penyelesaian yang paling sempurna itu penggantian komponen yang terdeteksi rusak. Contohnya jikalau sikat dinamo yang rusak, maka perlu ganti sikatnya.
Tapi masalahnya untuk mendeteksi unsur mana yang rusak itu bukan perkara gampang, pertama anda mesti mengetahui wiring diagram metode blower kendaraan beroda empat anda (tiap mobil itu berbeda) kedua, anda harus sedikit paham perihal elektrikal untuk bisa melaksanakan pengetesan baik memakai multi tester atau test lamp.
Kaprikornus penyelesaian yang paling tepat untuk orang awam merupakan dengan membawanya ke bengkel. Karena jikalau kita tidak memiliki kemampuannya, justru itu bisa makin menghancurkan.
Lebih baik mana, mengeluarkan sedikit duit untuk mempercayakan ke orang yang kompeten atau DIY dengan resiko yang kita tidak pahami ?
Masalah biayanya, kami rasa tidak terlampau besar alasannya ialah problem ini masuk ke duduk masalah ringan yang tidak perlu melaksanakan pembongkaran total. Jadi paling 500 – 1 juta rupiah itu sudah beres.
Post a Comment for "3 Penyebab Blower AC Mobil Mati + Solusinya"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.