Hal ini karena struktur ban tubeless pada umumnya sama mirip ban biasa namun pada ban tubeless tidak ada ban dalam. Sehingga angin langsung tertampung pada ban luar. Tentu saja, ban luar ini didesain khusus biar lebih rapat sehingga kebocoran harusnya tidak terjadi.
Tapi beda ceritanya apabila ada benda tajam menyerupai kawat, paku, atau lidi berukuran panjang yang menancap ban. Hal itu bisa menjadikan angin didalam ban keluar sehingga ban kempes. Tapi tidak cuma tertancap benda tajam, ada beberapa hal yang bisa juga mengakibatkan ban tubeless bocor.
Pеnуеbаb Bаn Tubеlеѕѕ Kеmреѕ
1. Tеrtаnсар раku dіbаgіаn tеlараk bаn/ѕеgі bаn
Yang paling kerap yakni ban tertancap paku. Tapi ban tubeless itu beda dengan ban biasa, jikalau ban biasa dikala tertancap paku saat itu juga itu juga angin pribadi habis. tetapi ban tubeless akan kempes secara perlahan.
Sehingga anda tidak tahu dimana lokasi paku itu tertancap dan tahu-tahu ban lebih kempes dari biasanya.
Untuk ban yang tertancap paku atau kawat, ada dua cara yang mampu dipakai untuk menambalnya.
- Mеnggunаkаn lеm роwеr gluе, саrаnуа dеngаn mеmаѕukаn lеm раdа реrmukааn bаn уаng bеrlubаng (dаlаm kеаdааn kеmреѕ). Andа сukuр mаѕukаn lеm kе lubаng раdа bаn dеngаn реrtоlоngаn lіdі аtаu jаrum.
- Mеmаѕukаn ѕеrаt реnаmbаl bаn tubеlеѕѕ, саrа іnі раlіng bаnуаk dіарlіkаѕіkаn раdа оlеh tukаng tаmbаl bаn tubеlеѕѕ. Cаrаnуа, lubаng раdа bаn аkаn dіреrbеѕаr араlаgі dаhulu bаru dіmаѕukаn ѕеrаt реnаmbаl bаn tubеlеѕѕ.
Cara kedua memang dinilai lebih berpengaruh alasannya yaitu serat ini jikalau terkena panas akan menyatu dengan ban. Sehingga makin ban dipakai, tambalan akan makin kencang.
2. Sаmbungаn vеlg dеngаn bаn аdа уаng bосоr
Selain dibagian permukaan atau sisi ban, kadang ban tubeless juga mampu bocor dari serpihan tepi atau sambungan velg. Hal ini karena saat pemasangan ban tubeless, ada lem (sealer) yang mesti diberikan pada pinggir velg untuk merapatkan segi ban.
Apabila tunjangan lem ini kurang rata atau karena faktor velg yang sedikit bengkok, akan membuat salah satu permukaan sambungan ban dengan velg muncul celah. Dari celah inilah angin ban bisa keluar.
Untuk cara ini, anda perlu melepas ban dari velg, kemudian membersihkan sisa lem baik pada ban ataupun velg gres anda pasang lagi ban ke velg dengan sealer.
3. Nірlе bаn bосоr
Niple ban atau spentil ban kadang tidak terlalu diamati, bila ban bocor kita lebih fokus ke bab permukaan ban. Tapi kalau niple ini kendor misalnya, pasti bisa menjadikan angin ban berangsur bocor sehingga ban selalu kempes.
Untuk persoalan ini, cukup mudah cek apakan niple kendor atau tidak. Kalau kendor kencangkan menggunakan alat pengencang niple ban.
4. Bаn ѕudаh rеntа, ѕеhіnggа rеntаn bосоr
Umur ban memang tidak mampu diprediksi, ada ban yang masih terlihat manis meski sudah dipakai hampir 5 tahun. Tapi meski permukaan ban masih terlihat baru bukan mempunyai arti mutu ban tersebut masih baik.
Karena, kalau kualitas ban sudah turun tanggapan faktor usia maka ban akan sungguh rentan retak khususnya kalau anda melewati jalan berlubang, dan jalan berbatu. Dari retak inilah nantinya kebocoran kecil/bocor halus akan timbul.
Kalau anda cek menggunakan air sabun anda akan menemui banyak kebocoran kecil pada permukaan ban tubeless.
Untuk penyelesaian yang paling aman itu penggantian ban, tetapi karena mengubah ban tubeless itu perlu biaya yang tidak kecil beberapa orang mengakalinya dengan menambahkan ban dalam pada ban tubeless yang bocor tersebut.
Secara teori memang hal ini mampu dijalankan namun tidak diusulkan, alasannya ialah pada kecepatan tinggi akan ada tabrakan antara permukaan dalam ban tubeless dengan permukaan ban dalam, dan itu sungguh riskan menyebabkan ban meledak.
Tapi, kalau penggunaan kendaraan kalem dan tidak ngebut anda bisa menggunakan cara diatas sambil menunggu permukaan ban tubeless aus.
Tірѕ mеrаwаt bаn tubеlеѕѕ ѕuрауа іnfіnіt
Supaya ban kekal, tahan lama dan tidak mudah bocor, ada beberapa tips yang mampu anda terapkan.
1. Pеrhаtіkаn іndеx lоаd dаn ѕрееd уаng аdа раdа bаn
Kalau anda menyaksikan potongan sisi ban akan ada label ban beserta isyarat spesifikasinya, biasanya ada bebam maksimum dan kecepatan maksimum yang tertera. Pastikan anda tidak sering melebihi batas itu.
2. Pаѕtіkаn аrаh rоtаѕі bаn bеnаr
Kalau anda mengganti ban pada tenaga yang jago mungkin ini tidak perlu disangsikan, tetapi kalau anda berbelanja ban sendiri dan memasangnya sendiri maka pastikan arah rotasi ban benar. Untuk menyaksikan arah rotasinya ada dibagian sisi ban.
3. Tіdаk mеngіѕі аngіn lеbіh dаrі bаtаѕ tеkаnаn mаkѕіmum
Umumnya ban diisi angin dengan tekanan 30 – 33 PSI, namun patokan anda ada pada label pada sisi ban. Cari tekanan maksimum yang dapat ditahan ban dan jangan mengisi angin melampaui batas tersebut.
Sekian biar mampu menambah pengetahuan kita semua.
