Apa Itu Tune Up Motor ? Kapan Waktunya ? Berapa Biayanya ?
Dalam dunia service, kita sering mendengar ungkapan tune up. Sebagai orang awam, kita mengartikan tune up selaku serangkaian penyetelan mesin motor. Tapi apa sebetulnya tune up itu ? proses apa saja yang dilakukan dikala tune up ? kapan waktu motor di tune up ? berapa kisaran ongkos tune up motor ?
Mari kita diskusikan selengkapnya
Secara biasa Tune up bisa diartikan proses pengembalian tampilan motor ke performa tolok ukur. Mengapa perlu dikembalikan ?
Setiap kali mesin melakukan pekerjaan , terjadi perubahan-pergantian minor pada pecahan mesin. Contoh di noken as yang setiap kali bekerja akan mengalami keausan meski keausannya sangat kecil namun bila diakumulasikan akan tampakperbedaanya.
Selain di noken as, filter udara juga mengalami pergeseran. Saat motor masih baru, filter ini condong higienis sehingga udara yang melewatinya bisa lebih tanpa kendala. Tapi sesudah motor digunakan dalam waktu yang usang, permukaan filter condong lebih kotor sehingga menyumbat aliran udara.
Perubahan-pergantian itulah yang menciptakan mesin perlu distandarkan ke kondisi permulaan supaya performa mesin juga bisa tetap terjaga. Selain disektor, mesin tupe up juga berlaku disektor chasis seperti dibagian rantai atau di area setir.
Apa saja proses yang dilaksanakan ketika tune up ?
Kita membaginya pada beberapa sektor, sektor mesin, sektor chasis dan sektor transmisi
1. Tunе uр ѕеktоr mеѕіn
Pada sektor, mesin beberapa point yang diperiksa antara lain ;
a. pengecekan pelumas mesin (oli)
proses ini dilakukan untuk menganalisa apakah mutu oli masih elok atau perlu diganti.
b. pengecekan busi
реngесеkаn buѕі dilaksanakan untuk mengenali apakah pembakaran didalam mesin berjalan tepat atau tidak (berdasarkan warna ujung busi) serta menyetel celah elektroda busi.
c. pemeriksaan filter udara
investigasi ini biasanya сumа dіbеrѕіhkаn, kecuali keadaan filter sudah hitam terlumuri oleh abu maka perlu diganti.
d. investigasi filter bensin
filter bensin akan menyaring kotoran yang terbawa anutan bensin, investigasi ini dilaksanakan untuk membersihkan kotoran yang tersaring oleh filter bensin.
e. pengecekan karburator/throtle body
untuk motor yang masih karburator, maka akan ada overhoule karburator serta penyetelan ulang karburator. Sementara pada motor injeksi, umumnya cuma pembersihan throtle body dan pembersihan ISC valve.
f. flushing metode injeksi
khusus untuk motor injeksi, maka ada реmbеrѕіhаn іnjеktоr dari segala sumbatan. Caranya dengan flushing menggunakan alat khusus.
g. penyetelan katup
celah katup mesin akan distel ulang sesuai spesifikasi untuk mendapatkan performa mesin yang optimal
2. Tunе uр ѕеktоr сhаѕіѕ
Pada sektor chasis, belahan yang dicek antara lain ;
a. kemudi motor
pecahan yang dicek pada tata cara kemudi antara lain komstir, apakah oblak atau tidak dan segitiga motor apakah masih balance atau perlu dipress.
b. реnуеtеlаn rаntаі rоdа
rantai roda akan dikencangkan bila terlalu longgar, dan akan diganti di saat gear rantai sudah terdeteksi aus.
c. pemeriksaan ban dan velg
ban akan diukur threadnya, bila sudah aus maka pihak bengkel akan mengusulkan penggantian ban pada pemilik motor. Untuk bab velg, akan dicek keseimbangannya, jika kurang balance velg akan di press (untuk velg racing).
d. pengecekan kampas rem
ini dilakukan untuk mengetahui ketebalan kampas rem motor apakah masih tebal atau telah habis.
e. pemeriksaan fluida rem/minyak rem
pemeriksaan volume minyak rem, apakah minyak rem sarat atau kurang.
f. pemeriksaan roller pada motor matic
khusus untuk motor matic, ada unsur bernama roller yang terdapat pada pulley depan CVT. Pemeriksaan ini dilaksanakan untuk mengevaluasi apakah semua roller masih bagus atau ada yang aus. Kalau ada yang aus, pihak bengkel akan memberitahu pemilik untuk mengganti roller yang aus.
g. investigasi oli gardan pada motor matic
motor matic juga mempunyai oli gardan, meski volumenya sedikit tetapi oli ini juga harus diganti dalam interval tertentu.
3. Tunе uр ѕеktоr kеlіѕtrіkаn
Di sektor kelistrikan, point yang dicek antara lain ;
a.tegangan aki
pengecekan ini akan menginformasikan kondisi aki yang bahwasanya, apakah masih wajar 12 volt, atau perlu di recharge atau bahkan mulai soak.
b. tegangan pengisian motor
tegangan dari spull akan dicek apakah sesuai dengan patokan atau kurang.
c. rangkaian pengapian motor
rangkaian kelistrikan mirip CDI dan Ignition coil akan dicek apakah masih normal atau ada dilema.
d. lampu dan klakson
semua beban kelistrikan mirip semua lampu, dan klakson akan dihidupkan untuk mencari tahu apakah ada yang mati atau tidak.
Lalu Kapan dan Berapa Biaya Tune Up Motor ?
Tune up idealnya dijalankan dengan interval 2.000 KM sekali atau setiap 3 bulan sekali. Angka ini juga sebenarnya bukan persyaratan, alasannya adalah ada beberapa motor yang masih anggun performanya hingga 3.000 KM.
Salah satu yang mempengaruhinya, yakni karena faktor penggunaan. Kalau anda sering memakai motor terlebih dijalur yang berdebu, maka interval 2.000 KM sudah menjadi interval yang pas. tetapi untuk anda yang suka menjinjing motor slow dan jarang pula melintasi area berdebu mungkin masih mampu tahan sampai 3.000 bahkan hingga 4.000 KM.
Selain dari jarak tempuh, tune up juga dilaksanakan saat ada dilema pada motor mirip mesin yang brebet atau tenaga mesin berkurang.
Untuk biayanya pun bermacam-macam, untuk jenis motor-motor matic dan bebek mungkin akan dihargai 50 hingga 70 ribu untuk ongkos jasanya saja sementara untuk motor sport bisa 100 ribu atau lebih.
Kalau ada penggantian part mirip oli, busi, filter atau yang lainnya tentu akan mengkonsumsi biaya lebih mahal lagi. Makara jika akan melaksanakan tune up, siapkan dana sekitar 200 ribu. Kalaupun banyak part yang minta ganti, anda dapat menyeleksi mana part yang terpenting dan mesti diganti dulu.
Sementara untuk part lain yang minta ganti apalagi bila harganya mahal, bisa anda tunda.
Mari kita diskusikan selengkapnya
Pеngеrtіаn dаn Tujuаn Tunе Uр Sереdа Mоtоr
Secara biasa Tune up bisa diartikan proses pengembalian tampilan motor ke performa tolok ukur. Mengapa perlu dikembalikan ?
Setiap kali mesin melakukan pekerjaan , terjadi perubahan-pergantian minor pada pecahan mesin. Contoh di noken as yang setiap kali bekerja akan mengalami keausan meski keausannya sangat kecil namun bila diakumulasikan akan tampakperbedaanya.
Selain di noken as, filter udara juga mengalami pergeseran. Saat motor masih baru, filter ini condong higienis sehingga udara yang melewatinya bisa lebih tanpa kendala. Tapi sesudah motor digunakan dalam waktu yang usang, permukaan filter condong lebih kotor sehingga menyumbat aliran udara.
Perubahan-pergantian itulah yang menciptakan mesin perlu distandarkan ke kondisi permulaan supaya performa mesin juga bisa tetap terjaga. Selain disektor, mesin tupe up juga berlaku disektor chasis seperti dibagian rantai atau di area setir.
Apa saja proses yang dilaksanakan ketika tune up ?
Kita membaginya pada beberapa sektor, sektor mesin, sektor chasis dan sektor transmisi
1. Tunе uр ѕеktоr mеѕіn
Pada sektor, mesin beberapa point yang diperiksa antara lain ;
a. pengecekan pelumas mesin (oli)
proses ini dilakukan untuk menganalisa apakah mutu oli masih elok atau perlu diganti.
b. pengecekan busi
реngесеkаn buѕі dilaksanakan untuk mengenali apakah pembakaran didalam mesin berjalan tepat atau tidak (berdasarkan warna ujung busi) serta menyetel celah elektroda busi.
c. pemeriksaan filter udara
investigasi ini biasanya сumа dіbеrѕіhkаn, kecuali keadaan filter sudah hitam terlumuri oleh abu maka perlu diganti.
d. investigasi filter bensin
filter bensin akan menyaring kotoran yang terbawa anutan bensin, investigasi ini dilaksanakan untuk membersihkan kotoran yang tersaring oleh filter bensin.
e. pengecekan karburator/throtle body
untuk motor yang masih karburator, maka akan ada overhoule karburator serta penyetelan ulang karburator. Sementara pada motor injeksi, umumnya cuma pembersihan throtle body dan pembersihan ISC valve.
f. flushing metode injeksi
khusus untuk motor injeksi, maka ada реmbеrѕіhаn іnjеktоr dari segala sumbatan. Caranya dengan flushing menggunakan alat khusus.
g. penyetelan katup
celah katup mesin akan distel ulang sesuai spesifikasi untuk mendapatkan performa mesin yang optimal
2. Tunе uр ѕеktоr сhаѕіѕ
a. kemudi motor
pecahan yang dicek pada tata cara kemudi antara lain komstir, apakah oblak atau tidak dan segitiga motor apakah masih balance atau perlu dipress.
b. реnуеtеlаn rаntаі rоdа
rantai roda akan dikencangkan bila terlalu longgar, dan akan diganti di saat gear rantai sudah terdeteksi aus.
c. pemeriksaan ban dan velg
ban akan diukur threadnya, bila sudah aus maka pihak bengkel akan mengusulkan penggantian ban pada pemilik motor. Untuk bab velg, akan dicek keseimbangannya, jika kurang balance velg akan di press (untuk velg racing).
d. pengecekan kampas rem
ini dilakukan untuk mengetahui ketebalan kampas rem motor apakah masih tebal atau telah habis.
e. pemeriksaan fluida rem/minyak rem
pemeriksaan volume minyak rem, apakah minyak rem sarat atau kurang.
f. pemeriksaan roller pada motor matic
khusus untuk motor matic, ada unsur bernama roller yang terdapat pada pulley depan CVT. Pemeriksaan ini dilaksanakan untuk mengevaluasi apakah semua roller masih bagus atau ada yang aus. Kalau ada yang aus, pihak bengkel akan memberitahu pemilik untuk mengganti roller yang aus.
g. investigasi oli gardan pada motor matic
motor matic juga mempunyai oli gardan, meski volumenya sedikit tetapi oli ini juga harus diganti dalam interval tertentu.
3. Tunе uр ѕеktоr kеlіѕtrіkаn
Di sektor kelistrikan, point yang dicek antara lain ;
a.tegangan aki
pengecekan ini akan menginformasikan kondisi aki yang bahwasanya, apakah masih wajar 12 volt, atau perlu di recharge atau bahkan mulai soak.
b. tegangan pengisian motor
tegangan dari spull akan dicek apakah sesuai dengan patokan atau kurang.
c. rangkaian pengapian motor
rangkaian kelistrikan mirip CDI dan Ignition coil akan dicek apakah masih normal atau ada dilema.
d. lampu dan klakson
semua beban kelistrikan mirip semua lampu, dan klakson akan dihidupkan untuk mencari tahu apakah ada yang mati atau tidak.
Lalu Kapan dan Berapa Biaya Tune Up Motor ?
Tune up idealnya dijalankan dengan interval 2.000 KM sekali atau setiap 3 bulan sekali. Angka ini juga sebenarnya bukan persyaratan, alasannya adalah ada beberapa motor yang masih anggun performanya hingga 3.000 KM.
Salah satu yang mempengaruhinya, yakni karena faktor penggunaan. Kalau anda sering memakai motor terlebih dijalur yang berdebu, maka interval 2.000 KM sudah menjadi interval yang pas. tetapi untuk anda yang suka menjinjing motor slow dan jarang pula melintasi area berdebu mungkin masih mampu tahan sampai 3.000 bahkan hingga 4.000 KM.
Selain dari jarak tempuh, tune up juga dilaksanakan saat ada dilema pada motor mirip mesin yang brebet atau tenaga mesin berkurang.
Untuk biayanya pun bermacam-macam, untuk jenis motor-motor matic dan bebek mungkin akan dihargai 50 hingga 70 ribu untuk ongkos jasanya saja sementara untuk motor sport bisa 100 ribu atau lebih.
Kalau ada penggantian part mirip oli, busi, filter atau yang lainnya tentu akan mengkonsumsi biaya lebih mahal lagi. Makara jika akan melaksanakan tune up, siapkan dana sekitar 200 ribu. Kalaupun banyak part yang minta ganti, anda dapat menyeleksi mana part yang terpenting dan mesti diganti dulu.
Sementara untuk part lain yang minta ganti apalagi bila harganya mahal, bisa anda tunda.
Post a Comment for "Apa Itu Tune Up Motor ? Kapan Waktunya ? Berapa Biayanya ?"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.