3 Penyebab Motor Injeksi Susah Dihidupkan + Solusinya
Sering kita menemui keadaan dimana dikala motor akan digunakan, datang-tiba mesinnya ngadat alias sukar dihidupkan. Apalagi motor kita telah injeksi, lantas apa penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya ?
Hari ini Autoexpose akan membahas 3 hal yang paling sering menjadikan motor injeksi sukar hidup.
Sistem injeksi itu bertentangan dengan karburator, tata cara injeksi ibarat mirip mesin diesel dimana bahan bakar dari tanki mesti senantiasa tersambung tanpa ada celah udara. Karena jikalau ada sedikit saja udara yang masuk maka metode injeksi mampu masuk angin.
Sementara untuk pengontrolnya, sistem injeksi menggunakan ECU yakni perangkat micro controller yang menertibkan durasi dan timming pembukaan injektor. Sehingga kadar bensin yang masuk ke ruang bakar bisa ideal pada RPM berapapun.
Secara biasa , motor yang sukar hidup itu mampu disebabkan alasannya kegagalan pengapian, bensin yang tidak sampai ke ruang bakar atau bocor kompresi.
Namun, yang paling sering dialami ada 3 yakni ;
1. Tеgаngаn аkі mеlеmаh
Pada motor injeksi aki memiliki tugas yang penting utamanya dikala mesin akan dihidupkan. Pasalnya, aki tidak cuma digunakan untuk elektrik starter namun juga untuk memasok sumber daya pada ECU.
Ketika tegangan aki turun walau belum drop, maka tegangan yang masuk ke ECU juga menjadi lebih rendah dari normalnya (12 V). hal ini akan menimbulkan ECU error, sehingga selain elektrik starter yang lemah mesin juga sulit sekali dihidupkan bahkan sampai aki drop.
Untuk persoalan ini, anda tidak perlu pusing cukup gunakan kick starter. Karena kalau Aki drop yang kuat itu tata cara elektrik starter dan ECU sebelum mesin hidup. Namun saat mesin sukses dihidupkan memakai kick starter, maka kelistrikan motor akan disuplai oleh spull.
Makara meski akinya drop motor injeksi tetap bisa nyala.
Baca juga : 5 Hаl уаng mеnіmbulkаn аkі mоtоr сераt tеkоr
2. Bruѕh раdа mоtоr ѕtаrtеr аuѕ
Selanjutnya juga masih berhubungan dengan tata cara starter, gejala aki drop dan brush starter yang aus itu nyaris sama. Karena ketika tombol start ditekan, motor starter terkesan loyo dan tidak bertenaga.
Namun, bila disebabkan lantaran aki drop lazimnya lampu akan redup dan klakson akan sember. Kalau disebabkan oleh starter brush yang aus, maka kelistrikan lainnya mirip lampu dan klakson tetap prima.
Kaprikornus dikala starter motor anda terasa loyo cek lampu dan klakson, bila masih prima maka anda perlu mengubah starter brush.
3. Bеnѕіn dіdаlаm tаnkі nуаrіѕ hаbіѕ
Pada beberapa motor, akan muncul gejala sulit start dikala bensin didalam tanki nyaris habis. hal itu alasannya pompa bensin pada motor injeksi itu terendam didalam tanki.
Kalau tankinya sarat , lubang masuk pada pompa terendam sepenuhnya. Tapi bila bensinnya hampir habis, lubang masuk ini bisa saja kemasukan udara. Sehingga sistem injeksi bisa masuk angin.
Makara jikalau anda menemui tanda-tanda motor sukar hidup dan ternyata indikator bensin telah menandakan E, eksklusif saja isi bensinnya. Untuk menangani motor injeksi masuk angin, cukup putar kunci kontak ke ON dan OFF selama sekitar 4 kali. Baru hidupkan mirip biasa.
Untuk penyebab lain yang dapat menciptakan motor injeksi sulit hidup antara lain ;
Sekian postingan ihwal motor injeksi yang sukar distarter, biar mampu memperbesar wawasan kita semua.
Hari ini Autoexpose akan membahas 3 hal yang paling sering menjadikan motor injeksi sukar hidup.
Sistem injeksi itu bertentangan dengan karburator, tata cara injeksi ibarat mirip mesin diesel dimana bahan bakar dari tanki mesti senantiasa tersambung tanpa ada celah udara. Karena jikalau ada sedikit saja udara yang masuk maka metode injeksi mampu masuk angin.
Sementara untuk pengontrolnya, sistem injeksi menggunakan ECU yakni perangkat micro controller yang menertibkan durasi dan timming pembukaan injektor. Sehingga kadar bensin yang masuk ke ruang bakar bisa ideal pada RPM berapapun.
Lаlu ара уаng mеnіmbulkаn mоtоr іnjеkѕі ѕulіt dіhіduрkаn ?
Secara biasa , motor yang sukar hidup itu mampu disebabkan alasannya kegagalan pengapian, bensin yang tidak sampai ke ruang bakar atau bocor kompresi.
Namun, yang paling sering dialami ada 3 yakni ;
1. Tеgаngаn аkі mеlеmаh
іmg bу hоndасоmmunіtу.nеt
Pada motor injeksi aki memiliki tugas yang penting utamanya dikala mesin akan dihidupkan. Pasalnya, aki tidak cuma digunakan untuk elektrik starter namun juga untuk memasok sumber daya pada ECU.
Ketika tegangan aki turun walau belum drop, maka tegangan yang masuk ke ECU juga menjadi lebih rendah dari normalnya (12 V). hal ini akan menimbulkan ECU error, sehingga selain elektrik starter yang lemah mesin juga sulit sekali dihidupkan bahkan sampai aki drop.
Untuk persoalan ini, anda tidak perlu pusing cukup gunakan kick starter. Karena kalau Aki drop yang kuat itu tata cara elektrik starter dan ECU sebelum mesin hidup. Namun saat mesin sukses dihidupkan memakai kick starter, maka kelistrikan motor akan disuplai oleh spull.
Makara meski akinya drop motor injeksi tetap bisa nyala.
Baca juga : 5 Hаl уаng mеnіmbulkаn аkі mоtоr сераt tеkоr
2. Bruѕh раdа mоtоr ѕtаrtеr аuѕ
Selanjutnya juga masih berhubungan dengan tata cara starter, gejala aki drop dan brush starter yang aus itu nyaris sama. Karena ketika tombol start ditekan, motor starter terkesan loyo dan tidak bertenaga.
Namun, bila disebabkan lantaran aki drop lazimnya lampu akan redup dan klakson akan sember. Kalau disebabkan oleh starter brush yang aus, maka kelistrikan lainnya mirip lampu dan klakson tetap prima.
Kaprikornus dikala starter motor anda terasa loyo cek lampu dan klakson, bila masih prima maka anda perlu mengubah starter brush.
3. Bеnѕіn dіdаlаm tаnkі nуаrіѕ hаbіѕ
Pada beberapa motor, akan muncul gejala sulit start dikala bensin didalam tanki nyaris habis. hal itu alasannya pompa bensin pada motor injeksi itu terendam didalam tanki.
Kalau tankinya sarat , lubang masuk pada pompa terendam sepenuhnya. Tapi bila bensinnya hampir habis, lubang masuk ini bisa saja kemasukan udara. Sehingga sistem injeksi bisa masuk angin.
Makara jikalau anda menemui tanda-tanda motor sukar hidup dan ternyata indikator bensin telah menandakan E, eksklusif saja isi bensinnya. Untuk menangani motor injeksi masuk angin, cukup putar kunci kontak ke ON dan OFF selama sekitar 4 kali. Baru hidupkan mirip biasa.
Untuk penyebab lain yang dapat menciptakan motor injeksi sulit hidup antara lain ;
- Buѕі mаtі, nаmun іnі tеrjаdі раdа mоtоr уаng jаrаng dіѕеrvіѕ.
- Adа ѕеnѕоr уаng ruѕаk/kаbеl рutuѕ, bіlа duduk реrkаrа kеlіѕtrіkаn іbаrаt іnі mаkа сеk еngіnе уаng bеrwаrnа kunіng раdа dаѕhbоаrd аkаn mеnуаlа. Kаlаu ѕudаh bеgіnі, ѕеgеrа bаwа mоtоr kе bеngkеl untuk dі ѕсаn.
- Bосоr kоmрrеѕі, іnі jugа ѕеrіng tеrjаdі раdа mоtоr уаng bеruѕіа dіаtаѕ 8 tаhunаn. Sааt kоmрrеѕі bосоr, mеѕіn аkаn ѕulіt hіduр dіkаlа mеѕіnnуа mаѕіh dіngіn аtаu dіраgі hаrі. Gеjаlа lаіn уаng mеnunjukаn bосоr kоmрrеѕі аdаlаh роwеr mеѕіn уаng mеnurun drаѕtіѕ.
Sekian postingan ihwal motor injeksi yang sukar distarter, biar mampu memperbesar wawasan kita semua.
Post a Comment for "3 Penyebab Motor Injeksi Susah Dihidupkan + Solusinya"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.