Sensor Kevakuman Pada Tipe D-EFI (Manifold Absolute Pressure Sensor)

Sensor Kevakuman Pada Tipe D-EFI (Manifold Absolute Pressure Sensor)

Tekanan hisap atau kevakuman udara yang berada di dalam intake manifold berbeda-beda sesuai dengan pembebanan yang terjadi pada mesin. Ketika mesin mati maka tekanan udara yang ada di dalam intake manifold akan sama dengan tekanan udara yang berada di luar (tekanan atmosfir). Kevakuman terbesar terjadi ketika mesin hidup dan posisi throttle valve dalam keadaan tertutup penuh, sebagai contohnya ketika mesin mengalami deselerasi atau ketika terjadi pengereman. Kevakuman yang berada di dalam intake manifold akan menurun ketika katup throttle gas membuka semakin besar. Kevakuman yang terjadi di dalam intake manifold ini diukur dengan menggunakan manifold absolute pressure sensor atau juga sering disebut dengan MAP sensor (pada tipe D-EFI). Sinyal output dari MAP sensor ini nantinya digunakan oleh ECU untuk menentukan berapa banyak bahan bakar di injeksikan dan untuk menentukan saat pengapian yang tepat. MAP sensor mengukur jumlah udara yang masuk ke intake manifold dengan cara mengukur kevakuma…