Roda Depan Mobil Bunyi Gluduk-Gluduk, Apa Penyebabnya ?
Ketika roda depan mobil bunyi gluduk-gluduk, itu mengindikasikan adanya kerusakan pada salah satu komponen kaki kendaraan beroda empat. Tapi ada banyak kepingan yang terdapat pada kaki-kaki kendaraan beroda empat.
Lalu bagaimana caranya mengenali mana komponen yang rusak biar tidak salah ganti ?
Kami akan menunjukkan ulasan tentang komponen apa saja yang bisa menimbulkan roda kendaraan beroda empat bunyi gluduk-gluduk beserta karakteristik kerusakan dan cara mengatasinya.
1. Shосk аbѕоrbеr mаtі
Shock absorber ialah kepingan yang berupa tabung yang pada roda depan, letaknya ada didalam per. Fungsinya untuk menahan imbas suspensi supaya tidak berguncang berlebihan.
Shock absorber ini melakukan pekerjaan dengan mempergunakan anutan fluida, jadi secara sederhananya ada dua ruangan yang terisi oleh fluida dimana dua ruang tersebut dihubungkan dengan celah sempit. Sehingga sewaktu ada gaya suspensi, piston akan menekan fluida menimbulkan fluida dari ruang pertama mengalir keruang kedua melalui celah sempit tersebut.
Ini akan memperlambat gerakan suspensi, sehingga guncangan yang dihasilkan tidak berlebihan.
Namun, saat fluida ini bocor maka tidak ada lagi tahanan yang menahan imbas suspensi dan piston justru akan membentur dasar tabung shock absorber.
Benturan itu akan mengakibatkan imbas bunyi gluduk-gluduk dan kendaraan beroda empat juga terasa lebih berguncang meski melewati gundukan kecil.
Ciri lain dikala shock absorber mati, biasanya akan ada bekas rembesan oli pada tabung shock. Ini ialah tanda yag menetapkan bahwa shock absorber memang bocor.
Solusinya, ganti shock absorber. Meski pada beberapa perkara, kita bisa hanya merubah seal shock absorber saja tetapi itu tidak menjamin akan bertahan usang. Makara semoga tidak bolak-balik ke bengkel lebih baik anda pilih untuk mengubah unit shock absorbernya.
2. Kаrеt ѕuрроrt ѕhосkbrеаkеr ruѕаk
Karet support shockbreaker adalah karet yang berfungsi sebagai ganjal atas shockbreaker yang terhubung ke body mobil.
Karet ini terletak diujung atas shockbreaker atau tepatnya dibawah kaca depan kendaraan beroda empat, pada beberapa mobil karet ini bisa anda lihat dikala membuka kap mesin. Tapi pada kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat mirip MPV, dan hatchback kita perlu membuka windshield cover untuk menganalisa karet ini.
Sebelum kita membuka winshield, kita bisa mengeceknya dengan cara melihat ciri-cirinya. Ketika karet support shock rusak, maka bunyi tersebut akan terdengar di saat suspensi frustasi. Makara dikala melalui polisi tidur atau jalan tidak rata akan terdengar bunyi gluduk-gluduk.
Solusinya juga sama, kita perlu mengubah karet support ini.
3. Buѕhіng ѕtаbіlіzеr kаfе mаtі
Bushing stabilizer kafetaria ialah karet yang berfungsi selaku bantalan stabilizer kafe yang menjamah chasis. Sehingga dikala suspensi depresi, tidak menimbulkan bunyi-bunyian.
Namun sewaktu karet ini sobek atau rusak, maka stabilizer kafetaria akan oblak sehingga akan terdengar terperinci sekali bunyi gluduk-gluduk ini.
Untuk mengeceknya, mampu dikerjakan secara langsung dengan melihat serpihan karet bushing ini yang terletak dikolong kendaraan beroda empat. Gunakan bantuan senter untuk menyaksikan karet ini, ketika ada sobekan maka karet mesti segera diganti.
4. Buѕhіng lоwеr аrm ruѕаk
Bushing lower arm juga merupakan karet yang berfungsi selaku alas, namun kali ini ganjal antara lower arm dengan chasis kendaraan beroda empat. Sehingga kasusnya sama, dikala karet rusak/sobek lower arm oblak dan itu akan membuat bunyi gluduk-gluduk.
Untuk mengeceknya juga sama dengan pengecekan bushing stabilizer kafetaria, jikalau ada sobekan segera ganti bushing dengan yang gres.
5. Bаll jоіnt оblаk
Ball joint ialah engsel yang mampu bergerak 360 derajat. Fungsi ball joint yakni selaku engsel untuk membelokan roda depan kendaraan beroda empat, dikala ball joint mulai oblak maka akan menjadikan beberapa tanda-tanda menyerupai ;
Untuk mengevaluasi apakah ball joint oblak atau tidak, bisa anda lakukan dengan gampang tanpa melakukan pembongkaran.
Caranya dengan mendongkrak bagian depan kendaraan beroda empat hingga roda depan terangkat, kemudian goyangkan ban kendaraan beroda empat secara vertikal (dari segi atas dan bawah roda) bila anda rasa ada oblak meski kecil, itu sudah cukup mengindikasikan ball joint rusak.
Lalu bagaimana caranya mengenali mana komponen yang rusak biar tidak salah ganti ?
Kami akan menunjukkan ulasan tentang komponen apa saja yang bisa menimbulkan roda kendaraan beroda empat bunyi gluduk-gluduk beserta karakteristik kerusakan dan cara mengatasinya.
Pеnуеbаb Rоdа Dераn Bunуі Gluduk
1. Shосk аbѕоrbеr mаtі
Shock absorber ialah kepingan yang berupa tabung yang pada roda depan, letaknya ada didalam per. Fungsinya untuk menahan imbas suspensi supaya tidak berguncang berlebihan.
Shock absorber ini melakukan pekerjaan dengan mempergunakan anutan fluida, jadi secara sederhananya ada dua ruangan yang terisi oleh fluida dimana dua ruang tersebut dihubungkan dengan celah sempit. Sehingga sewaktu ada gaya suspensi, piston akan menekan fluida menimbulkan fluida dari ruang pertama mengalir keruang kedua melalui celah sempit tersebut.
Ini akan memperlambat gerakan suspensi, sehingga guncangan yang dihasilkan tidak berlebihan.
Namun, saat fluida ini bocor maka tidak ada lagi tahanan yang menahan imbas suspensi dan piston justru akan membentur dasar tabung shock absorber.
Benturan itu akan mengakibatkan imbas bunyi gluduk-gluduk dan kendaraan beroda empat juga terasa lebih berguncang meski melewati gundukan kecil.
Ciri lain dikala shock absorber mati, biasanya akan ada bekas rembesan oli pada tabung shock. Ini ialah tanda yag menetapkan bahwa shock absorber memang bocor.
Solusinya, ganti shock absorber. Meski pada beberapa perkara, kita bisa hanya merubah seal shock absorber saja tetapi itu tidak menjamin akan bertahan usang. Makara semoga tidak bolak-balik ke bengkel lebih baik anda pilih untuk mengubah unit shock absorbernya.
2. Kаrеt ѕuрроrt ѕhосkbrеаkеr ruѕаk
Karet support shockbreaker adalah karet yang berfungsi sebagai ganjal atas shockbreaker yang terhubung ke body mobil.
Karet ini terletak diujung atas shockbreaker atau tepatnya dibawah kaca depan kendaraan beroda empat, pada beberapa mobil karet ini bisa anda lihat dikala membuka kap mesin. Tapi pada kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat mirip MPV, dan hatchback kita perlu membuka windshield cover untuk menganalisa karet ini.
Sebelum kita membuka winshield, kita bisa mengeceknya dengan cara melihat ciri-cirinya. Ketika karet support shock rusak, maka bunyi tersebut akan terdengar di saat suspensi frustasi. Makara dikala melalui polisi tidur atau jalan tidak rata akan terdengar bunyi gluduk-gluduk.
Solusinya juga sama, kita perlu mengubah karet support ini.
3. Buѕhіng ѕtаbіlіzеr kаfе mаtі
Bushing stabilizer kafetaria ialah karet yang berfungsi selaku bantalan stabilizer kafe yang menjamah chasis. Sehingga dikala suspensi depresi, tidak menimbulkan bunyi-bunyian.
Namun sewaktu karet ini sobek atau rusak, maka stabilizer kafetaria akan oblak sehingga akan terdengar terperinci sekali bunyi gluduk-gluduk ini.
Untuk mengeceknya, mampu dikerjakan secara langsung dengan melihat serpihan karet bushing ini yang terletak dikolong kendaraan beroda empat. Gunakan bantuan senter untuk menyaksikan karet ini, ketika ada sobekan maka karet mesti segera diganti.
4. Buѕhіng lоwеr аrm ruѕаk
Bushing lower arm juga merupakan karet yang berfungsi selaku alas, namun kali ini ganjal antara lower arm dengan chasis kendaraan beroda empat. Sehingga kasusnya sama, dikala karet rusak/sobek lower arm oblak dan itu akan membuat bunyi gluduk-gluduk.
Untuk mengeceknya juga sama dengan pengecekan bushing stabilizer kafetaria, jikalau ada sobekan segera ganti bushing dengan yang gres.
5. Bаll jоіnt оblаk
Ball joint ialah engsel yang mampu bergerak 360 derajat. Fungsi ball joint yakni selaku engsel untuk membelokan roda depan kendaraan beroda empat, dikala ball joint mulai oblak maka akan menjadikan beberapa tanda-tanda menyerupai ;
- Bunуі gluduk-gluduk
- Suаrа mеndесіt dіkаlа dіbеlоkаn
- Sеtіr аgаk ѕulіt dіkеndаlіkаn
Untuk mengevaluasi apakah ball joint oblak atau tidak, bisa anda lakukan dengan gampang tanpa melakukan pembongkaran.
Caranya dengan mendongkrak bagian depan kendaraan beroda empat hingga roda depan terangkat, kemudian goyangkan ban kendaraan beroda empat secara vertikal (dari segi atas dan bawah roda) bila anda rasa ada oblak meski kecil, itu sudah cukup mengindikasikan ball joint rusak.
Post a Comment for "Roda Depan Mobil Bunyi Gluduk-Gluduk, Apa Penyebabnya ?"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.