Mobil Bergetar Saat Lepas Kopling, Cek 5 Penyebab Berikut

Masalah yang cukup mengusik pada kendaraan beroda empat merupakan getaran, namun getaran ini terjadi sewaktu kita melepas pedal kopling. Apa mungkin kampas kopling telah tipis dan perlu diganti ? atau ada potongan lain yang mungkin jadi penyebabnya ?

Kita akan membahas semua penyebabnya diartikel ini, alasannya memang benar kendaraan beroda empat yang getar sewaktu lepas kopling tidak harus masalahnya ada di kopling.

Karena ada aneka macam unsur mesin dari mulai mesin, sampai roda yang memiliki peluang mengakibatkan getaran. Lalu apa saja penyebabnya ?

Pеnуеbаb Mоbіl Bеrgеtаr Sааt Kорlіng Dіlераѕ

Secara lazim, ada 5 penyebabnya

1. Kаmраѕ kорlіng tіріѕ

Penyebab yang pertama yakni dari sektor kopling itu sendiri, komponen kopling yang paling cepat rusak yaitu kampas kopling. Karena kampas kopling ini merupakan piringan berbahan keramik yang selalu bergesekan.

Sehingga permukaan keramik tersebut akan cepat tergores dan kesannya aus/tipis. Kalau kаmраѕ kорlіng ѕudаh tіріѕ, maka akan menyebabkan beberapa tanda-tanda ibarat ;

• Kорlіng gаmраng ѕеlір
• Tеnаgа mоbіl mеnуuѕut
• Pеdаl kорlіng gеtаr kеtіkа dіlераѕ

Mengapa mampu bergetar ?

Kalau kita lihat pada рrіnѕір kеrjа kорlіng, kita akan memperoleh alasannya yakni. Kopling kendaraan beroda empat itu berisikan tiga potongan utama adalah flywheel selaku pemutar (drive plate), kampas kopling selaku plat yang diberi putaran (driven plate) dan matahari kopling atau pressure plate selaku pencetus kampas kopling.

Saat pedal kopling ditekan, kampas kopling akan renggang antara flywheel dan matahari kopling. Saat dilepas, matahari kopling akan memindah kampas kopling ke arah flywheel sehingga kampas kopling akan terjepit antara flywheel dan matahari kopling.


Saat matahari bersentuhan dengan kampas kopling, disitulah gesekan terjadi. Akibat dari tabrakan ini, permukaan kampas kopling yang aus dan tidak rata alasannya materi kampas kopling ini lebih lunak. Apabila keadaan kampas kopling sudah sungguh tipis, maka getaran akan timbul.

Solusinya, anda perlu mеnggаntі kаmраѕ kорlіng kеndаrааn bеrоdа еmраt dengan yang gres.

2. Mаtаhаrі kорlіng tіdаk rаtа

Matahari kopling berbahan logam, meski demikian permukaannya juga bisa aus.

Ini terjadi sama mirip diatas, tanggapan dari ukiran antara kampas kopling dengan matahari kopling. Tapi keausan pada matahari kopling itu tidak secepat kampas kopling tetapi bila keadaan kampas kopling sudah tipis dan tidak secepatnya diganti, hal itu akan mempercepat keausan matahari kopling.

Apabila matahari kopling sudah aus, maka permukaannya juga tidak rata. Sehingga saat awal kopling dilepas, getaran akan muncul.

Untuk solusinya, sama seperti point pertama. Anda perlu merubah matahari kopling, dan lebih baik lagi jika kampas kopling aus, anda perlu mengubahnya satu set bareng matahari dan release bearing.

3. Rеlеаѕе bеаrіng ruѕаk

Apabila getaran pada kopling dibarengi dengan suara, maka bisa jadi release bearing juga kena. Release bearing adalah laher yang menekan matahari kopling saat pedal kopling diinjak. Laher ini sama mirip laher roda, dimana apabila bantalannya rusak maka akan menjadikan bunyi hingga getaran.

Ciri utama di saat release bearing rusak yakni ada bunyi dan getar dikala pedal kopling diinjak hingga dilepas. Intinya, dikala kita menekan pedal kopling meski setengah, bunyi dan getaran itu timbul.

Solusinya, juga penggantian unsur. Karena komponen seperti laher dan dua unsur diatas tidak bisa diperbaiki sehingga perlu penggantian unsur.

4. Engіnе mоuntіng ruѕаk



Selain pada faktor teknikal pada kopling, ada juga faktor dari luar kopling salah satunya pada bab engine mounting.

Mungkin anda sudah tahu, engine mounting yakni unsur yang menghubungkan mesin dengan frame kendaraan. Makara pada engine mounting inilah mesin diletakan pada frame kendaraan. Fungsi utama engine mounting hanya untuk menahan mesin.

Engine mounting ini berbahan logam, tetapi ada karet didalamnya. Karet ini berfungsi selaku penyerap getaran mesin sehingga dikala ada getaran pada mesin, getaran itu dapat diserap oleh karet yang elastis sehingga tidak sampai ke body kendaraan.

Tapi karet pada engine mounting ini juga bisa pecah, hal ini mengakibatkan getaran pada mesin tidak terkendali. Sehingga jangan heran, jikalau anda mencicipi getaran pada kendaraan beroda empat ketika permulaan start hingga dikala kopling dilepas.

Untuk menanggulangi, juga perlu diganti tetapi ada lebih dari satu engine mounting pada mesin. Setidaknya ada tiga engine mounting untuk mesin berkapasitas kecil dan empat engine mounting untuk mesin berkapasitas besar. Anda perlu menganalisa satu persatu engine mounting yang dirasa sudah rusak gres diganti.

5. Adа саіrаn dі реrmukааn kорlіng

Terkadang, ada juga kendaraan beroda empat yang mengeluhkan koplingnya getar setelah melalui genangan air. Ini terjadi alasannya ialah kopling kendaraan beroda empat bersifat kering, sehingga kalau terkena cairan mirip air terlebih oli pasti akan memunculkan selip sampai getaran.

Memang tidak setiap kopling mobil mempunyai problem dengan air, tetapi jikalau tanda-tanda kopling getar ini timbul setelah kendaraan beroda empat melalui banjir, bisa saja ini masalahnya.

Solusinya, perlu perbaikan di sektor kopling. Mungkin tidak ada penggantian, cuma pembersihan unit kopling dari segala material yang mengganggu.

Apa ada lagi selain 5 penyebab diatas ?

Ya, jelas tetapi secara biasa 5 penyebab diatas yang paling sering muncul. Mungkin itu saja artikel ini, supaya mampu memperbesar pengetahuan kita semua.