Aki Mobil Tekor Atau Hanya Kurang Setrum ? Cek 5 Ciri Berikut ini
Satu dari sekian duduk perkara yang timbul pada kendaraan beroda empat, mungkin paling banyak dialami pada sektor aki. Permasalahan pada aki kendaraan beroda empat antara lain aki kurang setrum dan aki tekor alasannya adalah memang sudah rusak.
Masalahnya, baik aki yang cuma kurang setrum maupun aki yang mulai soak tandanya sama-sama.
Lalu apa yang menerangkan bila aki ini kurang setrum dan aki ini sudah rusak ? cek ciri berikut ini.
1. Indіkаtоr аkі bеrwаrnа mеrаh
Untuk aki MF atau orang umummenyebutnya aki kering, lazimnya ada lubang khusus yang diguanakan untuk mengintip keadaan elektrolit aki. Untuk yang normal, indikator aki ini berwarna hijau atau biru, jikalau aki kurang setrum maka indikatornya berwarna putih dan kalau aki rusak maka indakatornya berwarna merah.
Kaprikornus kalau kendaraan beroda empat anda menggunakan aki kering, cek saja indikator ini. Kalau warnanya merah maka aki sudah rusak dan mesti diganti. tetapi jikalau warnanya masih putih, coba di setrum ulang lagi.
2. Sааt dіukur, tеgаngаn аkі mаѕuk аkаl tеtарі tіdаk kuаt untuk mеmbаngkіtkаn mеѕіn
Ada perbedaan antara aki soak sebab rusak dan aki kurang setrum, aki yang kurang setrum artinya yang kurang cuma tegangannya tetapi jikalau aki soak lantaran rusak maka yang kurang kapasitas arusnya.
Kaprikornus, meski aki tersebut telah rusak alias kapasitas arusnya sudah jauh berkurang tegangan aki masih tetap 12 V. tetapi alasannya adalah kapasitasnya arus yang bisa disimpan aki itu sedikit, maka arus aki tidak akan besar lengan berkuasa untuk menyalakan dinamo starter.
Sehingga bila anda mengukur aki menggunakan volt meter biasanya tegangan aki masih wajar antara 10-12 V.
3. Akі mаmрu mеmbаngkіtkаn unѕur kеlіѕtrіkаn bеrdауа rеndаh
Ini juga masih bekerjasama dengan yang pertama, saat kapasitas arus yang bisa disimpan oleh aki menyusut jauh aki memang tidak sanggup menyalakan komponen kelistrikan berdaya besar seperti dinamo.
Tapi untuk kelistrikan berdaya kecil mirip lampu dan klakson, masih tetap bisa dipakai.
Sehingga jangan heran, aki tidak kuat untuk menyalakan mesin padahal bisa untuk menghidupkan lampu-lampu dan bunyi klakson juga masih cantik.
4. Uѕіа аkі tеlаh lеbіh dаrі 2 tаhun
Aki kering memiliki keunggulan pada sektor perawatannya yang free alias tanpa kita utak-atikpun aki masih tetap berfungsi dengan wajar . Namun, dibandingkan aki lembap aki kering mempunyai batas usia.
Batas usia pada aki kering ini bermacam-macam, ada yang setahun ada yang dua tahun ada pula yang lebih. Ini juga dipengaruhi oleh aspek pemakaian.
Tapi lazimnya umur aki itu 2 tahun, jadi bila aki kendaraan beroda empat anda sudah lebih dari 2 tahun kemudian tiba-datang aki soak, besar kemungkinan aki sudah rusak dan perlu diganti.
5. Kоndіѕі аkі ѕudаh mеnggеlеmbung
Aki yang potongan sampingnya menggelembung juga potensial soak, alasannya bila aki menggelembung itu membuktikan ada dilema pada metode ventilasi aki. Hal itu juga bisa memiliki dampak pada plat-plat didalam aki.
Plat didalam aki bisa depresi sehingga bisa saling bersinggungan, dari situlah aki bisa tidak berfungsi.
Lalu apa solusinya ?
Kalau anda menggunakan aki tipe kering, maka tidak ada solusi lain selain mengubahnya. Pasalnya aki kering memang dibentuk sekali pakai, sehingga kalau rusak ya mesti diganti.
Beda bila anda memakai aki lembap. Aki ini mempunyai enam buah epilog yang bisa dengan gampang kita buka. Kalau aki soak, biasanya dikarenakan karena berat jenis elektrolitnya turun. Maka kita tidak perlu merubah unit akinya, kita cuma perlu mengganti air akinya.
Itulah sebabnya, aki berair mampu mempunyai umur yang panjang alasannya air akinya bisa diganti.
Lаlu ара сіrіnуа bіlа аkі hаnуа kurаng ѕеtrum ?
Aki yang kurang setrum, itu masih memiliki cairan dalam kondisi cukup. Dalam artian, berat jenis elektrolit aki masih anggun. Sehingga aki masih bisa dipakai.
Sehingga ciri yang paling nampak apabila aki kurang setrum, pertama kelistrikan mobil tidak bisa dinyalakan, dan dikala dicek akinya ternyata tegangan aki sudah dibawah 10 Volt. Apabila tegangan aki masih masuk akal 10-12 volt tapi tidak dapat dipakai untuk starter mesin, itu mempunyai arti akinya soak.
Ciri berikutnya, aki yang kurang setrum ini lazimnya dialami pada mobil-mobil yang lama sekali tidak dipakai. Apabila mobil anda sering digunakan tiba-datang aki ngedrop, mampu jadi itu bukan kurang setrum tetapi justru sudah soak.
Solusi untuk aki soak, tinggal sterum ulang aki atau kalau mau hidupkan mesin (bagaimanapun caranya) dan biarkan mesin hidup beberapa jam mudah-mudahan dinamo alternator mengisi aki.
Masalahnya, baik aki yang cuma kurang setrum maupun aki yang mulai soak tandanya sama-sama.
Lalu apa yang menerangkan bila aki ini kurang setrum dan aki ini sudah rusak ? cek ciri berikut ini.
5 Cіrі Akі Mоbіl Tеkоr Kаrеnа Akі Sudаh Ruѕаk
1. Indіkаtоr аkі bеrwаrnа mеrаh
Untuk aki MF atau orang umummenyebutnya aki kering, lazimnya ada lubang khusus yang diguanakan untuk mengintip keadaan elektrolit aki. Untuk yang normal, indikator aki ini berwarna hijau atau biru, jikalau aki kurang setrum maka indikatornya berwarna putih dan kalau aki rusak maka indakatornya berwarna merah.
Kaprikornus kalau kendaraan beroda empat anda menggunakan aki kering, cek saja indikator ini. Kalau warnanya merah maka aki sudah rusak dan mesti diganti. tetapi jikalau warnanya masih putih, coba di setrum ulang lagi.
2. Sааt dіukur, tеgаngаn аkі mаѕuk аkаl tеtарі tіdаk kuаt untuk mеmbаngkіtkаn mеѕіn
Ada perbedaan antara aki soak sebab rusak dan aki kurang setrum, aki yang kurang setrum artinya yang kurang cuma tegangannya tetapi jikalau aki soak lantaran rusak maka yang kurang kapasitas arusnya.
Kaprikornus, meski aki tersebut telah rusak alias kapasitas arusnya sudah jauh berkurang tegangan aki masih tetap 12 V. tetapi alasannya adalah kapasitasnya arus yang bisa disimpan aki itu sedikit, maka arus aki tidak akan besar lengan berkuasa untuk menyalakan dinamo starter.
Sehingga bila anda mengukur aki menggunakan volt meter biasanya tegangan aki masih wajar antara 10-12 V.
3. Akі mаmрu mеmbаngkіtkаn unѕur kеlіѕtrіkаn bеrdауа rеndаh
Ini juga masih bekerjasama dengan yang pertama, saat kapasitas arus yang bisa disimpan oleh aki menyusut jauh aki memang tidak sanggup menyalakan komponen kelistrikan berdaya besar seperti dinamo.
Tapi untuk kelistrikan berdaya kecil mirip lampu dan klakson, masih tetap bisa dipakai.
Sehingga jangan heran, aki tidak kuat untuk menyalakan mesin padahal bisa untuk menghidupkan lampu-lampu dan bunyi klakson juga masih cantik.
4. Uѕіа аkі tеlаh lеbіh dаrі 2 tаhun
Aki kering memiliki keunggulan pada sektor perawatannya yang free alias tanpa kita utak-atikpun aki masih tetap berfungsi dengan wajar . Namun, dibandingkan aki lembap aki kering mempunyai batas usia.
Batas usia pada aki kering ini bermacam-macam, ada yang setahun ada yang dua tahun ada pula yang lebih. Ini juga dipengaruhi oleh aspek pemakaian.
Tapi lazimnya umur aki itu 2 tahun, jadi bila aki kendaraan beroda empat anda sudah lebih dari 2 tahun kemudian tiba-datang aki soak, besar kemungkinan aki sudah rusak dan perlu diganti.
5. Kоndіѕі аkі ѕudаh mеnggеlеmbung
Aki yang potongan sampingnya menggelembung juga potensial soak, alasannya bila aki menggelembung itu membuktikan ada dilema pada metode ventilasi aki. Hal itu juga bisa memiliki dampak pada plat-plat didalam aki.
Plat didalam aki bisa depresi sehingga bisa saling bersinggungan, dari situlah aki bisa tidak berfungsi.
Lalu apa solusinya ?
Kalau anda menggunakan aki tipe kering, maka tidak ada solusi lain selain mengubahnya. Pasalnya aki kering memang dibentuk sekali pakai, sehingga kalau rusak ya mesti diganti.
Beda bila anda memakai aki lembap. Aki ini mempunyai enam buah epilog yang bisa dengan gampang kita buka. Kalau aki soak, biasanya dikarenakan karena berat jenis elektrolitnya turun. Maka kita tidak perlu merubah unit akinya, kita cuma perlu mengganti air akinya.
Itulah sebabnya, aki berair mampu mempunyai umur yang panjang alasannya air akinya bisa diganti.
Lаlu ара сіrіnуа bіlа аkі hаnуа kurаng ѕеtrum ?
Aki yang kurang setrum, itu masih memiliki cairan dalam kondisi cukup. Dalam artian, berat jenis elektrolit aki masih anggun. Sehingga aki masih bisa dipakai.
Sehingga ciri yang paling nampak apabila aki kurang setrum, pertama kelistrikan mobil tidak bisa dinyalakan, dan dikala dicek akinya ternyata tegangan aki sudah dibawah 10 Volt. Apabila tegangan aki masih masuk akal 10-12 volt tapi tidak dapat dipakai untuk starter mesin, itu mempunyai arti akinya soak.
Ciri berikutnya, aki yang kurang setrum ini lazimnya dialami pada mobil-mobil yang lama sekali tidak dipakai. Apabila mobil anda sering digunakan tiba-datang aki ngedrop, mampu jadi itu bukan kurang setrum tetapi justru sudah soak.
Solusi untuk aki soak, tinggal sterum ulang aki atau kalau mau hidupkan mesin (bagaimanapun caranya) dan biarkan mesin hidup beberapa jam mudah-mudahan dinamo alternator mengisi aki.
Post a Comment for "Aki Mobil Tekor Atau Hanya Kurang Setrum ? Cek 5 Ciri Berikut ini"
Berkomentar dengan bijak dan sesuai topik artikel.