Getaran berulang secara periodik ini lazimnya akan sungguh terasa pada dikala mesin dalam posisi putaran idling (stasioner). Mesin terasa berguncang-guncang dan getarannya terasa hingga ke bodi kendaraan beroda empat.
Mesin pincang tidak cuma terjadi pada kendaraan beroda empat dengan karburatr saja, namun mesin injeksi juga kerap mengalami duduk kasus mesin pincang ini. Lantas apa saja yang menjadi penyebab mesin pincang pada mobil injeksi? Berikut ini yakni penyebab-penyebab mesin pincang pada kendaraan beroda empat injeksi ...
1. Buѕі mаtі / ruѕаk ѕеbаgіаn
Penyebab mesin pincang pada kendaraan beroda empat injeksi yang paling umum dan paling kerap terjadi yakni akibat busi mati atau rusak sebagian. Ya, jikalau salah satu busi yang ada di mesin kendaraan beroda empat mati atau rusak, hal ini akan membuat mesin kehilangan fungsi pada salah satu atau sebagian silindernya.
Akibatnya akan timbul getaran mesin yang tidak rata (pincang) yang akan sungguh terasa dikala mesin berada di putaran idling (rpm rendah).
Untuk mendeteksinya cukup gampang, buka seluruh busi yang ada dan perhatikan pada belahan ujung kepala businya. Jika pada ujung kepala busi tersebut berair oleh bahan bakar, bisa dipsatikan bahwa busi tersebut mati sehingga menyebabkan mesin menjadi pincang.
2. Injеktоr mаmреt / buntu ѕеbаgіаn
Penyebab mesin pincang pada kendaraan beroda empat injeksi yang selanjutnya merupakan balasan injektor mampet / buntu sebagian. Injektor pada mesin berfungsi untuk menginjeksikan bahan bakar kedalam silinder mesin agar teracmpur dengan udara dan terjadilah proses pembakaran mesin.
Pada mesin injeksi masa kini, setiap silinder mesin dibekali oleh satu injektor. Jika mesin tersebut mempunyai 4 silinder meisn, maka terdapat 4 injektor yang digunakan begitu juga untuk mesin dengan 3,6,8, hinngga 12 silinder.
Ketika salah satu atau sebagian injektor mengalami mampet / buntu, maka proses pembakaran mesin jpada silinder tersebut juga akan terganggu. Efeknya akan menciptakan mesin menjadi pincang.
3. Kоmрrеѕі ѕіlіndеr mеѕіn lеmаh ѕеbаgіаn
Kompresi silinder mesin lemah sebagian juga bisa menjadi penyebab mesin pincang. Normalnya, untuk mesin injeksi masa sekarang, kompresi pada silinder mesin berkisar diantara 10 hingga 12 kpa. Jika pada salah satu atau sebagian silinder mesin ini mempunyai tekanan kompresi kurang dari nilai tersebut, maka efeknya juga bisa memunculkan mesin pincang.
4. Kаbеl buѕі рutuѕ / bосоr
Untuk kendaraan beroda empat injeksi yang masih menggunakan kabel busi selaku penghantar listrik tegangan tinggi dari koil ke busi, bocor / putusnya kabel busi juga bisa memunculkan mesin menjadi pincang. Hal ini terjadi alasannya busi tidak menerima listrik dari koil sehingga tidak ada percikan api yang keluar di kepala busi dikala proses ignition dilakukan.
Bаса jugа :
- 5 Pеnуеbаb mеѕіn dіеѕеl ріnсаng
- 11 реnуеbаb mеѕіn dіеѕеl kurаng tеnаgа
- Pеnуеbаb mеѕіn kеndаrааn bеrоdа еmраt brеbеt dіkаlа dіgаѕ
5. Kоіl lеmаh / mаtі
Koil lemah / mati juga kerap menjadi penyebab mesin pincang. Khusus mesin pincang yang diakibatkan koil lemah / mati ini cuma terjadi pada mesin-mesin yang menggunakan koil tipe Coil On Plug, adalah mesin yang memakai satu coil untuk satu silinder mesin. Contohnya bisa dilihat pada mesin-mesin toyota avanza atau xenia keluaran mulai tahun 2014.
Jika pada kendaraan beroda empat yang memakai satu koil untuk banyak silinder mesin, maka mesin tidak cuma pincang, melainkan mogok dan sulit dihidupkan.
6. Ignіtеr kоіl (роwеr trаnѕіѕtоr) ruѕаk
Penyebab mesin pincang pada mobil injeksi yang lainnya yaitu Igniter koil (power transistor) yang rusak. Kalau komponen ini, cuma sebagian kendaraan beroda empat saja yang menggunakannnya, tidak semua kendaraan beroda empat injeksi mempunyai power transistor. Salah satu acuan kendaraan beroda empat yang memakai igniter diluar menyerupai ini merupakan Mitsubishi Colt T120 SS.
Fungsi igniter koil ini yakni untuk memantik listrik tegangan tinggi di koil berdasarkan perintah Engine Control Unit. Kerusakan pada igniter koil ini bisa menimbulkan mesin pincang atau bahkan mesin sulit dihidupkan.
7. Engіnе Cоntrоl Unіt mеmіlіkі реrѕоаlаn
Penyebab mesin pincang pada kendaraan beroda empat injeksi yang terakhir ombro pahami yakni balasan Engine Control Unit (ECU) berurusan. Seperti yang telah kita ketahui jikalau ECU ini merupakan bab yang mengatur seluruh metode yang berkerja di mesin tergolong untuk mengendalikan metode pengapian atau injeksi materi bakar,
Ketika ECU mengalami error atau kerusakan, maka sungguh mungkin terjadi kegaalan pada tata cara-metode yang diaturnya seperti arus yang ke koil hilang atau arus listrik ke salah satu injektor tidak ada.
Kondisi-keadaan mirip inilah yang balasannya bisa menjadi penyebab mesin pincang. Untuk memutuskan ECU memiliki masalah atau tidak, kita membutuhkan scanner yang tepat dengan kendaraan beroda empat tersebut semoga data yang dimunculkan mampu dianalisa terlebih dulu.
Artikel ini diarsipkan pada pembagian terstruktur mengenai : Mаѕаlаh-Mоbіl
